無知の雲のブログ一覧

もう十年以上、新品タイア買ってナイ自分っすがフと気付いた？
前回買った？13年モノのMichelin PS2 がアマリにもバリ山なもんで、
折角なんで計量しましたよ～。

サイズはイツもの205/55R17.外径657mmっすわ。

綺麗にしたんでアンティークにゎ見えん？

ヤッパしMichelinカルいっす～！タイア処理業者なら常識！？

チョと減ってるんで新品なら10.3くらい？
ナカのベルト素材に鉄ぢゃなくってアラミド繊維使ってるカラ？
ヒマなトキに切断して確認するですよ。乞うご期待～？
その分サイドウォールが柔らかめ？っすが一般路ナドの荒れた？路面でゎイイ！
スライドまでの過渡特性も掴み易いっす。ウェット時にもイイ感じ。
逆にサーキット等のスムースな路面でゎ腰砕け感も～。


このトコロ、前後ハブベアリング/フロントドライブシャフトをメンテして
カナリ調子良くなってるGC8Eお買いモノ仕様っすが、イイ気になってヤマ逝ってたら、
リアのドラシャとLSDがガタガタに～！
ドラシャにかんしてゎGDB用の中古品をO/Hして使ってたんで、今回新調！
南蛮製新品を分解～！グリース交換/加工ナド,,,,,,


洗浄して乾燥ちゅー。


チョと飛んで完成してハブ側スプライン/ネジ廻りにコーティング。


自分の体調と相談の上？実装待ち～。


ココでモンダイなのがLSD.クスコさんのを使ってるワケなんっすが、
ナゼ誰も云わんのか不思議なコトが,,,,,,

画を見れば判る通り、ケース外径ってリングギア内径から絞られてますよね？
この絞り込み、マッタク不要なんですが？
オカゲで肝心のフリクションプレート外径が追われて小さくなってる！！
クスコさんのWebカタログで確認できますがスバル用R180サイズのリペアキット、
ジッサイにはR170サイズ。インチでいうと6.7”！！AE86と同じ！
だから根性ナイんぢゃ？ナラし含めて半年も持たない！
コレに関しては対応策を検討ちゅ～っす。

んでココ何度かヤマ逝ってみて、イタく気に入ったんでタル買い！

ナンと云っても熱耐性イイっす！マトモなオイルクーラー付いてナイEJ系車両に最適？
自分はヤマからの帰りに毎回Defiのメモリー機能で最高温確認してるんっすが、
だいたい、116～118℃マデしかアガってないんですがねぇ？
そんなんでも多くのオイルがタレタレになるんっす。
サンドイッチブロックをオイルフィルター部に挟んで測ってるのがイカンの？

サーモスタットが逝きました～！お買いモノから帰ってきてフと水温見ると99℃。
んん～？電動ファン回ってるっすが温度そのママ？
ボンネット開けて確認。ファンの風がヌルイ！ラヂエーターアッパータンクは熱い！
コリャ、水が回ってナイ！！半日待って冷ましてサーモ交換！
治りましたゎ～！サーモの在庫無くなったんで補充～。

今回も多摩サンで～。壊れたヤツは身元不明？ナゼ付いてた？

品番コチラ～。尼でお安いっすよ？


ウクライナのヴィクトルさんから郵便小包が～。

イマは工業製品の輸出に神経質になってるとのコトで通関/輸出許可遅れた？

5M/T用の補強板セット！？コレでケースのヨレを抑え込むですよ～。

オリジナルはロシア製なんっすが、制裁対象なんで決済不能。
第三国経由なら購入可ですが。
但し、付属のボルト/ナットは使っちゃダメっすよ？国産に交換推奨～！
取り付けは重作業なんで、ヒマみてヤルっすよ？

ナンか長くなってキタんで、マタね～！あはは～。

「最近、オハコの軽量化はどーなったんっすかぁ？」トカ云われたっすよ。
コーハイ君ドモは揃ってヒマ人なモンで自分が作業してるってえと、
イツの間にか来て見てるワケっす。んで勝手なコトを,,,,,,,
お買いモノ車のGC8Eっすが、コレ以上の軽量化はキビシイ！？
自分のポリシーとして外観ほぼノーマル？ってコトなんで。
同時にGC8Eは家人を病院へ送迎する重要使命もあるんで、
エアコン必須、助手席シート純正必須。なワケで。

マア、自分ってば1にも2にも軽量化！なワケでGC8Eにはスペアタイアは無論、
ジャッキ/工具ナドも非装備。近所しか走らんのでパンクしても無視で帰宅。
どーせヤフオクで買ったタダ同然のタイアを自分で組んでるんで,,,,,,

先日、次期タイアセットを5本組んでいたトキ、忘れてたヤツ２本発見！
17インチのCE28Nにンコタイア付いてたんでタイア剥いで廃棄。


エアバルブ/バランスウェイトを廃棄してハブ接合面を

ナイロンブラシで清掃。

ハブナット取り付けテーパー面、エアバルブ座面も清掃。
次回は塗装工程へ～。

んでマタマタ！ヤフオクで安っすいタイアこうにゅー！
205/55R17のMICHELIN PS2 を２本。今回は￥110-ぢゃナイ！

バリ山！？税送料込み２本で￥6K-!

シカシ！ビンテージもん！？

自分にとっても初！ナンと13年モノ～！！ホンッとにイマでもタイアなの？

ココロなしか、ロゴも古臭い？

ポルシェ認証マークも虚しい？使ってみるですよ、知らんケド～。

前回？使ったMobil SHC630、ミッションにゎ不適合だった？
信号待ちカラの発進時、1速にエンゲージしにくい！？シンクロと不和？
ヤマ2回で交換～。ヤッパしデフオイル専用だった？

今回はNUTECサンのNC-71 80W-140 を在庫分4Lと


UW-76を不足分の0.5L


但しNUTECのギアオイルは「良く振ってからお使いください。」の注意が。
そしてカナリ振りマクってから使ったんっすが、1缶目入れて底見ると
何か添加剤成分？が沈殿しとる！仕方なく棒用意して2缶目のオイルを
少し混ぜて攪拌しましたよ～。ヤヤ白濁したテフロン状のネバネバ。

ついでに言えばスバルの5M/T,6M/TにはNC-70 75W-90が粘度的にイイんぢゃ？
エステル系らしく、低抵抗で引き摺りを感じない走行感！
4駆で駆動系の抵抗大きい車両には最適！？シンクロもイイ感じ！！
アトは耐久性？現状でヤマ3回済で無問題。

オエティカのブーツバンド？揃いました～。

ヒサビサに大中華製のシリコン製ブーツをこうにゅー。

尼でレビューのイイやつをお試しで1個。ケッコーまとも？

満を持してドラシャ分解～。


自分はリビルト品を信用してナイんで、南蛮製を使用ちゅー。

駆動系は南蛮人方式に優位性ある？環境の違い？

分解/洗浄して乾燥ちゅー！


この後、オエティカのバンドで締めて完成！試走イクですよ？
ガレージの屋根の五つ葉アケビが季節っす～。


不思議なコトに今年は台風来ないっすな～？雨の夜を待ってまっす～。

連日のように脚バラしてると、コーハイ君が来て言うですよ。
「ホンッとイヂるのスキっすよねぇ？」ハァ～！？んなワケねーし！！
ジッサイ自分は車両整備トカ、メンドいのはキライっすわ。
ケド経済的理由で仕方なくイヤイヤやってるダケ！！
もしも充分な資金を保有してたナラ、RUFにでも特注かけにイクっすよ？
ニュルの近所のガレージにもナンかクルマ預けてタマにゃあ乗りに,,,,,,,
トカ妄想は措いといて、今週もベアリング三昧？
フロントハブに目ぼしついたんで、お次ゎリアハブ方面！？
とゆーコトでバラしました～。


今回のお題ゎハブベアリング！分解/洗浄しましたわ～。走行≒7K km。


ケッコーキテました。ローラーにも焼き入っとる,,,,,,,


トーぜんレース側にも,,,,,,,,,線キズも。

赤信号点滅始まっとりましたわ～。

走行≒7K kmと書きましたがナラし≒3K km、そのホカはホボ買い物！？
最近、ヤマ行き始めたばかりでコレ。使用グリースもカナリイイもんっすよ？
このベアリングはGC系/GD系共通品番。以前GDBのハブをバラして検証しましたが、
設計段階で容量不足だった？再掲っすが走行≒7万kmのGDBモン。

もう、ローラーが赤銅色っす～。カンゼンにアウト！！
でもね、他人事でゎナイんっすよ？チョっとでも踏める運ちゃんなら
みんなコンナっすわ～。

マア、何言ってても解決にゃあならんので、新品こうにゅー！！


そしてサッソク、ンコなグリースを除去～！


んでウチ仕様で組んでみました～。

ハブスタッドも5本交換しました～。

サラに！次のターゲットはドラシャ！部材を調達ちゅー。


コレは適用範囲の調整幅が大きいタイプ。緊急時に。


専用のプライヤー？も。

コノへんは全てオエティカ製っすよ？信頼性No.1？

ツイで？にこんなんも～。

現在使用中のRCAキットもイヂろうと思って試しに1個買いまんた～。

何度かヤマ逝ってたらタイアがツルリンに～！慌てて5本組みました～。


ツイに！オイルにも終わりがぁ～！！NUTECのNC-50も頑張ってくれましたが、
サスガにヤマ16回（≒320Km）でダウン。記録的な耐久性っす。
お次は鬼の熱耐性！？カストロールのコレ。

マダ1回しかヤマ逝ってませんが、オソロシイ熱安定性っす！
但し、タービン回転のレスポンスはNC-50に劣る？トルク感も。
マダマダ、コレからっすね。耐久性もね～。

ギアオイルも終了～！ナゼかマタマタ旧在庫ハッケン！？
同じく30年モノのMobilっす～。超有名なアレ！

重い！んがギアにはイイ感じ？シンクロにゎビミョ～？
ボチボチ、試してイクですよ。

デフオイルは同じカストロールのアレに交換。

ってか、このオイルってもうデフにしか使いみちナイ？
でもクスコさんのデフにはピッタシ！？ちょーしイイっす。

キンモクセイの香りでむせ返るナカ、日々道楽三昧なのでしたわ～。
マタね～！あはは～。

先日、フロントハブベアリング新品に更新したと書きましたが、
次の日にサラに交換！しまんた～。イヤ、壊れたワケぢゃナイっすよ？
その後に分解した廃棄品のナカを見て、イロイロと考えたんっすわ～。
先ず壊れ方がヒドイ！新品組んでも耐久性にモンダイアリ？
そして分解不可のカートリッジタイプだけど、
分解してグリース交換カラの組み立て可能ぢゃね？
ってコトでGC8F用に組んであったフロントハブからベアリング拝借～。

分解してみましたよ。

んで、手持ちの良さげなグリース使って組み上げて装着～！
今回はアマリ画はナイんっす。見せられない？コト多過ぎ～。

夜を待ってサッソク山へ～。マタマタイイ！！標準グリース目ぢゃナイ！！
コレを受けてサラに良い？グリースを発注～！欲望に忠実っす～。

そして3日後、新グリース入荷を受けてマタマタ組み替えてヤマへ～！
イヤ、もうスンゴイ！！気になるコはお試し～。
ってか思い出したんっすが、分解不可ってなっとるんでしたわ～！
総て自己責任で？ドゾー！でもBP/BLハブナックル使ってナイとアカン！？

ツイで？にキャスター角付ける決断しました～。
思ってたよりアシのレベルアガってキタんでもう限界？
現在４セット目で落ち着いてまっす～。
１セット目：交換後にヤマに。カナリイイ！ヤッパGC8ゎキャスター不足？
２セット目：サラに付ける方向で～。んが、家の周り走ったダケで、
　　　　　　完全にシッパイと判明。ヤリスギ！
３セット目：最初のセットより少ない角度に。ヤマへ逝くもパッとせず。
４セット目：最初のセットに。イマココ。

棒シリーズが思いのホカ良かったんでチョーシこいて2次仕様へ～。
現在、冷間引き抜き鋼管の到着待ち状態っす～。乞うご期待？

スタビが到着～。独逸製アイバッハは米国仕様と違って色バーガンディ！

ルフトハンザに乗っかって成田へ！僅か4日間で到着！！
シカシ！海外アルアルで商品説明が間違ってた！
Fr23パイ、Rr24パイまではヨカッタんっすが、中空のハズがソリッド！！
コレぢゃあ現状よりカタくなっちゃいますがね～！
しょーもナイんでGC8F用に回すコトに～。ナンだかな～。

米国カラはこんなんキタっす。

自分はグリースニップル大好き！？出来は？？オススメしません～。
ヤッパしコレはクスコさん一択で！

あと5M/Tがイヨイヨヤバいカンジなので、ウクライナに秘密兵器？発注！
お買いモノ仕様GC8E,イッタイどーなる？あはは～！