迦寿のブログ一覧

パーツレビューにも追記してますが、ミラー型ドラレコのNEOTOKYOミラーカムPROが、エンジン始動時に起動しなかったり、使用中に消えたりする事象が頻発してました。 先日、全く起動しなくなり、ついに買い換えかと思ったのですが、サポートサイトを確認したら、電源とGPSを混合する二股ケーブルに問題あ ...
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うちのエクシーガ。 なんか最近、出足が軽い。 加速時に後ろに引かれる感じがなくなった。 以下の3つをやった後に感じたから、どれかもしくはすべて効果あることになるけど、どれかわらかないwww ①Loopパワーショットを入れた 　でも80mlだけ。。。 　即効性ありそうだけど、そんなに効く？ ② ...
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運転したのは二代目。車検の代車として借りた。 ダイハツ タントのOEM。 さすがダイハツ製。小さい車を熟知してる。 とてもいいと思う。 運転が楽。駐車が楽。 シフォンに乗って感触良かったので、父にタントを薦めた。
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もう毒されてきた。 新型クラウンいいじゃんwww トヨタの思惑にハマりすぎだわー 結局クラウンらしさなんて、どうでも良い人でした。スミマセン。
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最近は燃費だとか安全性とかの影響か、アクセルを踏み込んでも加速しない車が多い。 エクシーガもIモードだとそうですが、スロコン入れて反応良くしてます。 そのせいか、最近仕事で乗ることが多いレンタカーや社用車を平日運転し、その感覚で休日にエクシーガに乗ると踏みすぎてしまうことがある。 エクシーガは ...
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まだまだ情勢わからない雰囲気だけど、急激なEVシフトに無理があるとはみんなが思ってるってこと。 無理やりでもぶち上げれば変わると思ったんだろうか。 ハイブリッドはトヨタに、EVはテスラや中韓に先行され、欧州は負け続き。 水素もトヨタが頭出し始めてる。 欧州よ、次はどこへ。 ホンダはやはり先走り ...
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エンジンが好きなので水素エンジンに期待しているが、BEVに否定的なわけではない。 何が問題って充電。 現状ではやっぱり買えない。 BEV推進派の方は、充電場所、充電時間なんて実用上問題ないって言う。そんなわけないでしよ。 今の電力逼迫も問題にならないと言う。本当に？ 世に出ているBEV記事の大 ...
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日常的な足として、軽はちょっと狭いけど、大き過ぎも嫌とか、キビキビしすぎてて神経質な運転を強いられるのも嫌、という方に最適。 快適ではないが、手軽に乗り回せる。 正直、安物だと思って期待していなかったが、しっかり作られている。質感にはそれなりのコスト低減を感じるものの、悪い車ではないと思う。
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新型クラウンの4バリエーション展開。 トヨタお得意の派生商法か。 カローラも、気づけばだいぶ派生してたw セダン、ツーリング、スポーツ、クロス。 でも、セダン、カロゴン、レビン、FX、セレスを展開した7代目カローラには敵わないか。。。 この時期だったか、販売台数が派生を含めた合算であることに物 ...
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新型クラウンて、クジラクラウンを思い出す。 って思って検索したら、やっぱり同じように見る人はいた。 クラウン唯一の失敗作とも言われてたから、リベンジ？
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