迦寿のブログ一覧

もう毒されてきた。
新型クラウンいいじゃんwww

トヨタの思惑にハマりすぎだわー
結局クラウンらしさなんて、どうでも良い人でした。スミマセン。

最近は燃費だとか安全性とかの影響か、アクセルを踏み込んでも加速しない車が多い。
エクシーガもIモードだとそうですが、スロコン入れて反応良くしてます。

そのせいか、最近仕事で乗ることが多いレンタカーや社用車を平日運転し、その感覚で休日にエクシーガに乗ると踏みすぎてしまうことがある。

エクシーガはわりと大柄で重いのですが、さすがのEJ20ターボAWD。かっ飛びますw
なので、感が戻るまでそろーっと踏んでます。。。

ブレーキもそうなんですよね。うちのエクシーガはクッと効くので急ブレーキになりかねないw

もちろん、WRXなんかだともっと凄いんだろうなぁとも思ったりします。
社用車のレヴォーグは十分速いし止まるし。
これもスバルのアイデンティティ？

まだまだ情勢わからない雰囲気だけど、急激なEVシフトに無理があるとはみんなが思ってるってこと。
無理やりでもぶち上げれば変わると思ったんだろうか。

ハイブリッドはトヨタに、EVはテスラや中韓に先行され、欧州は負け続き。
水素もトヨタが頭出し始めてる。
欧州よ、次はどこへ。

ホンダはやはり先走り過ぎた気もする。
挑戦する心意気はホンダらしさかもしれないけど本当にEV一本で展開できるんだろうか。
世界がどうあれ、現在の日本の電気インフラでは、まだまだ100%EV販売は厳しい気がするけど。
どうなることやら。

ハシゴ外されてない? 大丈夫?? 欧州が純EVの方針を修正 日本メーカーはどうする??? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/473289

エンジンが好きなので水素エンジンに期待しているが、BEVに否定的なわけではない。
何が問題って充電。
現状ではやっぱり買えない。

BEV推進派の方は、充電場所、充電時間なんて実用上問題ないって言う。そんなわけないでしよ。
今の電力逼迫も問題にならないと言う。本当に？

世に出ているBEV記事の大半は、この最大のデメリットを見て見ぬふりか、前向きに捉えすぎている。
しっかり直視して、無知な政治家にわからせて、正しいEV移行につなげてほしい。

日常的な足として、軽はちょっと狭いけど、大き過ぎも嫌とか、キビキビしすぎてて神経質な運転を強いられるのも嫌、という方に最適。
快適ではないが、手軽に乗り回せる。
正直、安物だと思って期待していなかったが、しっかり作られている。質感にはそれなりのコスト低減を感じるものの、悪い車ではないと思う。