迦寿のブログ一覧

新型クラウンの4バリエーション展開。
トヨタお得意の派生商法か。

カローラも、気づけばだいぶ派生してたw
セダン、ツーリング、スポーツ、クロス。

でも、セダン、カロゴン、レビン、FX、セレスを展開した7代目カローラには敵わないか。。。
この時期だったか、販売台数が派生を含めた合算であることに物議を醸した気が。

クラウンも、合算して売れた！とか言うのかな？

型式ありきで計算するなら嘘ではないわけだが、姿形が違って客層も異なる車種を一つとして見なしていいのかどうか。

ちょっと写真で見る トヨタ新型「クラウン」4バリエーション-Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1425/537/amp.index.html

新型クラウンて、クジラクラウンを思い出す。
って思って検索したら、やっぱり同じように見る人はいた。
クラウン唯一の失敗作とも言われてたから、リベンジ？

クラウンが革新されて、クラウンに見えないと散々言われてるわけですが、ふと思った。
今のカローラだって、カローラには見えないだろう。

でもカローラは受け入れられた。
なんで拒否反応出なかったのか？
カローラは常に革新を求められていたからではないかな？
普遍的に凡庸なのが特徴だったけど、常にカローラらしくないカッコ良さを求める声はあったように思う。
　→かつて、自分もカローラ乗りだった時期に感じた。

クラウンは逆で、普遍的なクラウンらしさが求められてたかもしれない。
それを伝統というのかな。

こんなことを考えてたら、新しいクラウンもありなのかもとか思えてきた。
まあ、街でよく見るようになれば、すぐに違和感なくなるんだろうけど。

しょーじき、大好きなデザインw
でもこれで、クラウン。。。？とは当然言われるだろうね。

このデザインでチェイサー復活なら萌。

【トヨタ クラウン 新型】最新空力技術を駆使した機能美、GRパーツ公開（レスポンス） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9bf5665dc04969db60ad03f655cf859cedd247e

たぶん初期型の廉価グレードだが、一人で乗るぶんには、まあまあ。
近所に買い物程度なら安価で気軽に乗れていい。
大きさも手頃なので、自分が所有していたらカスタマイズも楽しみたい。