大陸製 ボンネットダンパー取付、取り外し

大陸製のCX-5(KF系)用5690円を購入したので、まずはダンパーに干渉しそうなアクティブボンネットのコネクタを移動します。

次にダンパーのピンを固定するのですが、緩み防止の為にスプリングワッシャーを追加投入しました。

ボンネットヒンジ側はステーがボンネットヒンジから飛び出てしまうので、5mm厚の硬質ゴムをボンネットとステーの間に挟み込みました。

ボンネットのボルトを工具で緩めると塗膜が剥がれてしまうので、マスキングテープを間に入れ、ボルトの剥がれを最小限に抑えます

ダンパーを装着して完成の図

ボンネットを閉めようとしてもダンパーが縮まらず、ボンネットが歪みそうなくらいになる。

ダンパーを取り外し、ダンパー単体で縮めてやるとスムーズに動く様になりました。

ボンネットを開く際、ストッパーを外して少し持ち上げると後はダンパーのチカラでスムーズに開いていく。しかし開くチカラが強いのか、開ききった後にダンパーの勢いでボンネットヒンジ辺りを支点にボンネットが少ししなっている感じ。

逆にボンネットを閉めようと先端を持って引き下げると、またボンネットヒンジ辺りでボンネットがしなって(極端に言うと弓矢の弧を描く感じ)からダンパーが縮み閉まる感じです。

ボンネットの剛性が足りない性なのか、ボンネットダンパーのステーの位置が悪い等の構造の問題なのかもしれません。

オートエクゼのボンネットダンパーの様に剛性の高そうなステーならひょっとしたら大丈夫なのかも知れません。

ボンネットがしなるのは精神衛生的に良くないので、取付後すぐに取り外しました。