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その存在は知っていたものの、WEBでは予約できる日が少なくかついつも満室で、なかなか見学できるチャンスが巡ってきませんでしたが、8月の夏休みシーズンにたまたま空きがあり、座間工場内の一画にある日産ヘリテージコレクションに行ってきました。
展示室内は沢山の日産車が所狭しと並んでいます。


先ずは、入口近くに見つけたテラノ。
自分が住んでる近所にダットサンピックアップが1台（それも珍しい）ありますが、テラノはもうほぼ街中では見る機会がない。


前も横も後ろもいいデザイン。
父が金色の4ドアに乗ってましたが、運転もしやすく使い勝手のいい車でした。
3.0L V6のガソリン車で、だいたい6km/L位走ってたかな。


続いては、ウチにも（SSSじゃなかったけど）あった8代目ブルーバード。
この頃の車は直線が素直で整った綺麗なデザインでした。


その他は、当時話題だったり、、


街中をよく走ってた車がたくさん。


高嶺の花なモデルや、、



往年の名車がずらり。


スポーツカーもコンバーチブルモデルが出される時代が懐かしい。
S15シルビアのコンバーチブルは街中で見たことあったな？


市販車ゾーンで異彩を放っていたのはMID4-II。
柵もなく間近に見られる滅多にない機会なのですが、他の車も含めて車両の間は通行禁止。
たくさんの車が見られるのと裏腹ではありますが、横や後ろから見られないのは残念。



次は、ラリーカーのゾーン。
この車両は1973年の東アフリカ・サファリラリーでの総合優勝車とのことで、まさにヘリテージ感漂う。


レースカーの知見はないのですが、この辺も歴史ですねー。


スーパーカーフォルムの車もありました。
日産らしくないデザインだなーと思ったら、プリンス自動車工業のR380という戦後日本初のプロトタイプレーシングカーで、日産との合併前最後の日本グランプリ優勝車両だそう。これは格好いい！



おもちゃ屋さんでよく見るやつの本物とか、、


ウサイン・ボルトのサインがあるGT-Rボルトスペシャルとか、、


ル・マン24時間レースの認証用ロードカーだというR390GT1というやつとか、、


お腹いっぱいになりました。



さらに奥に、なぜか市販車エリアになかった新しめのフェアレディZがあるなぁと思ったら、、


怪しげなのか1台が間に挟まれていて、Z33の先行検討車の1台だとか。
これは見たこともないし知らなかった。。デザートにちょうどよかった。



帰りがけ、アンケートに回答したらグッズをいただきました。

来年で日産は90周年。これからもカッコイイ車で伝統を築き上げていってほしいです。

［日産ヘリテージコレクション］
https://www2.nissan.co.jp/HERITAGE/