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2008年11月15日

ステアリングラックブーツ

本日定期点検でネッツさんへ行ってきました。

もう10年選手の相棒君なので交換箇所が沢山あるのでは？
と思ったけど、ステアリングラックブーツだけの交換
のみでよさそうです。

ディーラーで作業風景はめったに見せてくれませんが
今回は見せてくれました。

左ブーツが破けている。。
ココが破けていると車検に通らないらしい。

あっ、写真とっておけばよかったなりね。

そそ、交換時期というのは人が見た感じで決まったりするのかな？
一昨年は強化クラッチ交換時に、
エンジンマウントもそろそろ交換した方がいいですよ･･･と。

でも今回は言われなかった･･･ふーむ。。

作業する人によって違うとかぁ。。
それか隅から隅まで見ていないってことかぁ。。
よく判らんけど。

まっ、心配していた箇所が問題なかったのでヨシとしときまっす！

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Posted at 2008/11/15 18:51:43

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元ディーラーマン 2008年11月15日 19:31 う～ん、Dラーのメカニックもピンきりですよ。中には強化クラッチなんて知らない人もいるしね。というか、Dラーだとそういう知識は特に勉強しないですよ。できればチューニングと車の構造の基本を知っている人がベストです。世の中になかなか両方をきちんと知っている人は少ないよ～。	コメントへの返答 2008年11月15日 23:24 さすが元Dな方です！この点検は特にやらなくても良かったんですが一通り見てもらいたくて。ちと安心のためにやりました。強化クラッチを入れた時は特定のショップがなかったものでDラーで。なんだか気分的なものだと思いますが Dラーは安心というイメージあって。作業も雑に扱わないというか･･･やはりト○タという看板を背負っている以上おかしな事は出来ませんよね。
moto('91) 2008年11月15日 19:41 一般にステアリングラックブーツの方がドライブシャフトブーツより寿命は長いのですが、ドライブシャフトブーツは交換しましたか？あちらは破れると後処理が大変です。	コメントへの返答 2008年11月15日 23:26 ドライブシャフトブーツ･･･自分がオーナーになってからは一度も交換していません。。＾＾；でも何も言われなかったってことは破れてはいなかったのかなぁ。。ちと確認してみます。
fukaP 2008年11月15日 23:57 ステアリングラックブーツはまだ無事ですがドラシャブーツは変えてます。ところで、定期点検でエンジンマウントの劣化具合はわからなそうですが・・・クラッチ交換の時はついでに見やすいとか！	コメントへの返答 2008年11月16日 0:13 えっ･･･なんだか不安になってきたじょ。ちとジャッキアップして確認してみるかぁ。。エンジンマウントはアンダーカバー外してリフトアップすれば見えるものだと思っていたのですが。。（汗）とにかく明日は確認せねば！
はかいだー！ 2008年11月16日 1:12 お～やってるね！感心感心♪ 》EGマウントまぁ強化クラッチ入れるくらいのヒトだから強化にした方が良いかな？一緒にやれば工賃浮くし…なカンジの判断だったのでわ？(笑) 》ブーツ類点検時に破れているなら即交換が基本。こけでドラｼｬブーツの指摘が無いなら破れてはいないハズ。まぁ古くなってくると破れないまでもシワが深くなってきて破れる手前の状態になってくるモンだけど…予備のドラｼｬのブーツ他を点検していつでも使える様にしといて、使ってる方のブーツが破れたらシャフトごと交換。で、また外した方を整備して待機部品にするカンジでＯＫ！ブーツが破れたからといってスグに深刻な状況になるワケではなく、ブーツの中に封入してあるグリスがなくなるのとホコリ等がジョイント部についてしまうのがマズい！だから破れたら即交換なワケ。ま、確かに下回りに飛び散ったグリスを掃除するのは大変だけど…(笑)	コメントへの返答 2008年11月17日 13:07 なるほど･･･色々ネットで調べたなりよ。大変というのはグリスが飛び散るからなのね。。うんうん。で、昨日は貧血の最中ジャッキアップしましたよ。。気になって。。自分が見た感じ大丈夫でした。強化クラッチ･･･なるほど、、それで言われたのかな。でもクラッチで既にお金がなかった為お見送りしてしまったのです。。そんなクラッチもデフ入れる時に交換するつもりです。貯金貯金っと･･･ｗｗ
りんご６ 2008年11月16日 2:09 やっぱり自分の車がどうなってるかは自分で見て確認しておきたいですよね～。私もブーツ類変えてないです、、、やばやば？””	コメントへの返答 2008年11月17日 13:13 そうなんですが、Dラーだとあまり見せてくれないんですよ。。今回初めて確認できました。。そりゃー、もし破れていたら車検が通りませんからやばやば？ですお。確認確認～ｗｗ
ふか/SW-01 2008年11月16日 7:28 うちのは確認したこと無いので見るのが怖い‥ 自分の足用のブーツは破れてないかな（笑）	コメントへの返答 2008年11月17日 13:15 でも車検が通ったということは破れてなかったという事かも？ふかさんも確認確認～ｗｗ足用のブーツ･･･確認確認～ｗｗ
たか・てさん 2008年11月16日 8:49 10年目が部品の交換時期なんですかね？私も車を購入したときに、ちょうど10年目ぐらいだったのですが、初回の点検の時に悪い部分を指摘されました。その後の点検では、あまり交換をすることはありませんけど。私は、来年あたりはメンテ中心にしたいです。	コメントへの返答 2008年11月17日 13:18 10年もブーツ類はもたないと思うのですが･･･まぁ、その間交換されてはいるのでしょう。ですね、、この車も旧車になりつつありますから。。自分もメンテメンテ･･･弄りにお金が使えないとは。。Ｏｒｚ
KMae 2008年11月16日 11:09 前回に指摘を受けた項目はこちらから点検時に、見てくださいと聞いておいた方がいいかもしれませんね。メカニックさんも人、タイミングによることもあると思います。忙しいと細かいとこまで見れないし、時間があれば気づいてくれることもあるのかなと… 気になるのでしたらエンジンマウントどうでした？と聞くだけでもしてみたら？聞くだけならお金取られないし。	コメントへの返答 2008年11月17日 13:21 実はDで初めて点検をしてもらいました。指摘されたのは、強化クラッチを入れた時で2年前ぐらいになります。自分の点検の時は他の車もたくさん待ち状態だったのでもしかしたら細かいところまで見る時間がなかったのかもしれませんね。
青龍朱雀白虎玄武 2008年11月16日 11:47 自分でメンテナンスや点検ができない、また見方が解らないときは、その道の専門に尋ねたり、教えてもらう事は良い事ですね。ディーラーでないとできない領域でダイアグノーシスなんかもありますので、ディーラーの領域とプロショップの領域、自分で出来る領域の区分を餅は餅屋で対応をすることがいいですね。ラックブーツ、ドライブシャフトブーツ何かをはじめ、ゴム部品は外観目視が比較的容易にできるところなので、ジャッキアップすれば誰でも簡単にできます。オイル交換でリフトに持ち上げているときは、下回りの目視点検、ガタのチェック、漏れ、にじみのチェックはします。これって、ほぼ１２カ月点検と、ほとんど重複しますね。（笑）	コメントへの返答 2008年11月17日 13:27 そそ、確認したとしてもこの状態が良いのか悪いのかの判断がつきません。餅は餅屋･･･その通りですね！でもぜーんぶオールマイティーに出来る車屋さんなんかないのかなぁ。･･･そんな横着しちゃいけねーや♪ｗ自分でも点検しますが、やっぱり自分より専門の方に診てもらった方が安心なんです。。気持ち的に。。
とも side-B 2008年11月17日 1:47 確かにゴム類はいつも不安要素ですね・・ジャッキアップの時にこまめに見るようにはしてますが。。	コメントへの返答 2008年11月17日 13:29 そうですね、劣化しやすいし。。自分がジャッキアップするのはタイヤ交換の時ぐらいで、交換するのに精一杯で他を確認するのを忘れてしまうのです。とほほのほって感じ･･･Ｏｒｚ
波ゴリ 2008年11月24日 7:15 ディーラーは整備してくれる人が毎回違いますし、年数的にそろそろMR2を見たことない人が整備士になってるはずです。数年前に実際ディーラーでMR2を知らないという人がいて、任せられないのでディーラーは諦めました。どこもそういう訳ではないでしょうが、「車の主治医」を見つけた方が良いですよ(^o^)	コメントへの返答 2008年11月24日 22:34 なるほど･･･今の新人整備士さんだったらMR2を知らない人が居てもおかしくありませんね。。車の主治医かぁ～でも使いようによってはディーラーも良い点があるので今はＤでいいかも。

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moto('91) 2008年11月15日 19:41 一般にステアリングラックブーツの方がドライブシャフトブーツより寿命は長いのですが、ドライブシャフトブーツは交換しましたか？あちらは破れると後処理が大変です。	コメントへの返答 2008年11月15日 23:26 ドライブシャフトブーツ･･･自分がオーナーになってからは一度も交換していません。。＾＾；でも何も言われなかったってことは破れてはいなかったのかなぁ。。ちと確認してみます。
fukaP 2008年11月15日 23:57 ステアリングラックブーツはまだ無事ですがドラシャブーツは変えてます。ところで、定期点検でエンジンマウントの劣化具合はわからなそうですが・・・クラッチ交換の時はついでに見やすいとか！	コメントへの返答 2008年11月16日 0:13 えっ･･･なんだか不安になってきたじょ。ちとジャッキアップして確認してみるかぁ。。エンジンマウントはアンダーカバー外してリフトアップすれば見えるものだと思っていたのですが。。（汗）とにかく明日は確認せねば！
はかいだー！ 2008年11月16日 1:12 お～やってるね！感心感心♪ 》EGマウントまぁ強化クラッチ入れるくらいのヒトだから強化にした方が良いかな？一緒にやれば工賃浮くし…なカンジの判断だったのでわ？(笑) 》ブーツ類点検時に破れているなら即交換が基本。こけでドラｼｬブーツの指摘が無いなら破れてはいないハズ。まぁ古くなってくると破れないまでもシワが深くなってきて破れる手前の状態になってくるモンだけど…予備のドラｼｬのブーツ他を点検していつでも使える様にしといて、使ってる方のブーツが破れたらシャフトごと交換。で、また外した方を整備して待機部品にするカンジでＯＫ！ブーツが破れたからといってスグに深刻な状況になるワケではなく、ブーツの中に封入してあるグリスがなくなるのとホコリ等がジョイント部についてしまうのがマズい！だから破れたら即交換なワケ。ま、確かに下回りに飛び散ったグリスを掃除するのは大変だけど…(笑)	コメントへの返答 2008年11月17日 13:07 なるほど･･･色々ネットで調べたなりよ。大変というのはグリスが飛び散るからなのね。。うんうん。で、昨日は貧血の最中ジャッキアップしましたよ。。気になって。。自分が見た感じ大丈夫でした。強化クラッチ･･･なるほど、、それで言われたのかな。でもクラッチで既にお金がなかった為お見送りしてしまったのです。。そんなクラッチもデフ入れる時に交換するつもりです。貯金貯金っと･･･ｗｗ
りんご６ 2008年11月16日 2:09 やっぱり自分の車がどうなってるかは自分で見て確認しておきたいですよね～。私もブーツ類変えてないです、、、やばやば？””	コメントへの返答 2008年11月17日 13:13 そうなんですが、Dラーだとあまり見せてくれないんですよ。。今回初めて確認できました。。そりゃー、もし破れていたら車検が通りませんからやばやば？ですお。確認確認～ｗｗ
ふか/SW-01 2008年11月16日 7:28 うちのは確認したこと無いので見るのが怖い‥ 自分の足用のブーツは破れてないかな（笑）	コメントへの返答 2008年11月17日 13:15 でも車検が通ったということは破れてなかったという事かも？ふかさんも確認確認～ｗｗ足用のブーツ･･･確認確認～ｗｗ
たか・てさん 2008年11月16日 8:49 10年目が部品の交換時期なんですかね？私も車を購入したときに、ちょうど10年目ぐらいだったのですが、初回の点検の時に悪い部分を指摘されました。その後の点検では、あまり交換をすることはありませんけど。私は、来年あたりはメンテ中心にしたいです。	コメントへの返答 2008年11月17日 13:18 10年もブーツ類はもたないと思うのですが･･･まぁ、その間交換されてはいるのでしょう。ですね、、この車も旧車になりつつありますから。。自分もメンテメンテ･･･弄りにお金が使えないとは。。Ｏｒｚ
KMae 2008年11月16日 11:09 前回に指摘を受けた項目はこちらから点検時に、見てくださいと聞いておいた方がいいかもしれませんね。メカニックさんも人、タイミングによることもあると思います。忙しいと細かいとこまで見れないし、時間があれば気づいてくれることもあるのかなと… 気になるのでしたらエンジンマウントどうでした？と聞くだけでもしてみたら？聞くだけならお金取られないし。	コメントへの返答 2008年11月17日 13:21 実はDで初めて点検をしてもらいました。指摘されたのは、強化クラッチを入れた時で2年前ぐらいになります。自分の点検の時は他の車もたくさん待ち状態だったのでもしかしたら細かいところまで見る時間がなかったのかもしれませんね。
青龍朱雀白虎玄武 2008年11月16日 11:47 自分でメンテナンスや点検ができない、また見方が解らないときは、その道の専門に尋ねたり、教えてもらう事は良い事ですね。ディーラーでないとできない領域でダイアグノーシスなんかもありますので、ディーラーの領域とプロショップの領域、自分で出来る領域の区分を餅は餅屋で対応をすることがいいですね。ラックブーツ、ドライブシャフトブーツ何かをはじめ、ゴム部品は外観目視が比較的容易にできるところなので、ジャッキアップすれば誰でも簡単にできます。オイル交換でリフトに持ち上げているときは、下回りの目視点検、ガタのチェック、漏れ、にじみのチェックはします。これって、ほぼ１２カ月点検と、ほとんど重複しますね。（笑）	コメントへの返答 2008年11月17日 13:27 そそ、確認したとしてもこの状態が良いのか悪いのかの判断がつきません。餅は餅屋･･･その通りですね！でもぜーんぶオールマイティーに出来る車屋さんなんかないのかなぁ。･･･そんな横着しちゃいけねーや♪ｗ自分でも点検しますが、やっぱり自分より専門の方に診てもらった方が安心なんです。。気持ち的に。。
とも side-B 2008年11月17日 1:47 確かにゴム類はいつも不安要素ですね・・ジャッキアップの時にこまめに見るようにはしてますが。。	コメントへの返答 2008年11月17日 13:29 そうですね、劣化しやすいし。。自分がジャッキアップするのはタイヤ交換の時ぐらいで、交換するのに精一杯で他を確認するのを忘れてしまうのです。とほほのほって感じ･･･Ｏｒｚ
波ゴリ 2008年11月24日 7:15 ディーラーは整備してくれる人が毎回違いますし、年数的にそろそろMR2を見たことない人が整備士になってるはずです。数年前に実際ディーラーでMR2を知らないという人がいて、任せられないのでディーラーは諦めました。どこもそういう訳ではないでしょうが、「車の主治医」を見つけた方が良いですよ(^o^)	コメントへの返答 2008年11月24日 22:34 なるほど･･･今の新人整備士さんだったらMR2を知らない人が居てもおかしくありませんね。。車の主治医かぁ～でも使いようによってはディーラーも良い点があるので今はＤでいいかも。

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