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イイね!
2009年06月15日

宝台樹へ走りに行って来た!(番外編)

練習内容はまた今度書きます。

今回はサイドが片手では戻らないほど練習しました。
相変わらずの腕力の無さに自分が情けなく涙するほどでした・・・

以下内容はチーム掲示板であたしが投稿したものです。
(名前等書いたため一部修正して載せています)

*******************************************************************************

参加した方々お疲れ様でした。

デフを入れてからの初めての練習会・・・
やっとデフの体感が出来ました。

それと同時にショックなこと。。
車が出来上がっているチーム員のSWを運転させてもらいました。
エンジンをかけた瞬間・・・あたしのSWと全くちがう。(当たり前)

そして加速が全く違う。。
全て当たり前だけどあたしは他人の出来上がっているSWを運転したのは初めてだった。
後ろから突き上げる加速感・・・NAのようにもさっとしていない。
サイド引いてみた。ちょこっと引いただけであんなに向きが変わるなんて。。
自分の車だとすごく大変なのに。。

それがすごくショックでした。
だからってターボにする気はありません。
あらためてNAで頑張ろうと思いました。

パワステも壊れて重ステになったけど今まで通り腹筋・背筋・腕立てで頑張ります。

*******************************************************************************

こんな感じで出来上がっているSWの差を感じたわけです。
あんなに苦労してやっと引けた自分にとってはショックだったのです。

次は練習での成果を書こうと思います。
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2009/06/15 23:20:41

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この記事へのコメント

2009年6月15日 23:54
まあ、TURBOはブーストupで300ps行きますからねぇ。
これでランエボとか乗ると
「なんじゃこりゃ~?」ってもっとなります。(爆)
でもね、最終的には何乗っても同じ。

パワステは、電気ショックで治る事があるので
優しいディーラーマンに頼んでみてください。
多分、試すだけならタダだと思います。
コメントへの返答
2009年6月16日 12:46
そうですね、、1速でベタ踏みした時
ズドーンと後ろからきました。
すぐリミッターあたるし。

あの加速でターボに乗り換える人がいるのは
頷けますね。あたしも魅力的に感じました。

パワステを修理すると6万かかるみたい。
ずっとパワステ壊れているのを知らずに
重ステで練習してました。
通りで腕がすぐパンパンになるわけですね。。

電気ショック・・・聞いてみようかな。。
2009年6月15日 23:55
さる練お疲れ様!!
今日の帰りにラウンジT2へお茶しに行ってきたよ♪

お姐さん曰く、NAとかターボというよりも
足の抜けを直すと乗りやすくなるって言ってた。

何万とある車の中から出会った相棒と一緒に頑張ろう(´∀`)
コメントへの返答
2009年6月16日 12:51
疲れたよ・・・
ラウンジT2って・・・^^;

ターボの加速に魅了してしまった。。
ねーさんの言う通り、足の抜けをなんとか
したら乗りやすくなると思う。

今は前加重かけるのが大変なんだ。
すぐ抜けるからさ。
でもあのターボ運転した時しっかりと前加重
がかかってサイドが引きやすかったんだよ。

でもNAで頑張るのだ。
相棒が大好きだもん。
2009年6月16日 0:00
自分といっしょに成長したマイ○●は、何者にも代え難い宝物っす。
パイロンの傷も、エアロの傷も、ひとつひとつが自分といっしょに成長した証。
そのうちに、サイドもきっかり決まるようになり、加速も自分が思った以上に秘められたパワーを出してくれる筈。

さぁ、明日から、またがんばろ~☆

・・・って、通勤お疲れ様です。(T^T)
コメントへの返答
2009年6月16日 12:55
そうですよね。
一緒に成長した証のマイ○●だもの。。
そのキズを見るたびに思い出すこともあるでしょう。

あたしの相棒は足に問題があります。
足をなんとかすればサイドも引きやすくなる
と思っています。
加速はあのターボのようにはならないけど。。

そそ、まだ幕張通勤してませんよ~
9月からです。
2009年6月16日 0:26
今度は助手席ではなくて運転席で他の人のクルマに乗ったんですね。
クルマによって動きが違うことを体感するのも大切だと思いますよ。

それからないものねだりをしたらクルマの場合はキリがないから、とにかく今の仕様で乗りこなせるように頑張って!
コメントへの返答
2009年6月16日 13:02
はい、今度は他人の車を運転しました。
ずーーーっと相棒オンリーだったから
違いがよく判りましたよ。

なんと言っても足ですね。
ちょっとの区間でも踏めばスピードが出る。
ブレーキも手前でグゥゥっと踏めてしっかり
前加重が掛かる。
安定しているからちょこっとサイドを引いた
だけでクルリ・・・驚いたなぁ。。

相棒が運転しづらいのがあらためて分かった。
でも今は足を入れるお金がないので現状で
頑張ります。
2009年6月16日 1:06
苦労した分だけちゃんと出来るようになると得られるものも大きいし、近道したい気持ちをグッとこらえて頑張るのだ~。

ターボはともかく、サイドは直せば同じようになるはずだし。


エンジンは…違うよねぇあの車。
マウント替えるって聞いたときはてっきりああなるものだとばかり思ったけど。

正直あれはかなりヤバイ方だから(笑)
コメントへの返答
2009年6月16日 13:08
何でこんなに苦労するんだろうね・・・
ゆ!ねーさんに『この車選んじゃったんだから仕方ないよね~』って言われた。

同じNAでもSWNAは苦労するみたいね。
特にあたしみたいな初心者では・・・
しかも体力・腕力もないし。。

ターボの馬力に助けてもらいたい感じ。
あぁ~弱音ですよ。弱音。

しかしあのSW・・・
バランスよく仕上がったなぁって思った。
ゆ!ねーさんのSWへの思いが込められている
なぁって感じました。
2009年6月16日 1:07
パイロンジムカーナに於いてターボは絶対的な武器ではない
と思ってた。
NAの方がレスポンス良くて好きだな

ダンパー抜けてるなら、ターボの純正ビルでも貰ってくればいいんさ
それでストロークを使いきれるようになったら次のステップへ( ^ω^ )
コメントへの返答
2009年6月16日 13:15
やっぱり武器になると思うなぁ。。
あの加速はNAにはないから。。
短い距離だって加速感があったもの。

でもあたしもNAの方が好きです。
だからNAでもNAなりの走りで頑張る。

ダンパー・・・
これが一番走りを左右するような感じがした。
今まで感じなかったけど他の車を運転して
初めて体感しました。

ターボの純正ビルもらいたいなぁ。。
2009年6月16日 1:16
え!?そんなに違うんですか?
加速力はともかく、サイドは調整で
何とかならないんですかね~?

宝台樹、2回ぐらい走りましたよ~
車仲間と一拍で、温泉入って・・
・・楽しかったなぁ
コメントへの返答
2009年6月16日 13:32
足がいいと全く別物ですね。
相棒の場合問題は足です。

サイドは伸び切って引きにくくなっていた
ので現場で調整していただきました。
そしたら午後から引きやすくなってた。
でも午後はあたしの腕が限界だった・・・

あのSWの足はSW用に設定された足です。
あのSWだったらクルクル回れる予感が
感じられましたが、相棒だと予感なんか
微塵も感じません。

前加重がしっかりのせられる車っていいなぁ~
とあらためて思った。
初心者なあたしでは今の相棒では大変なこと
がはっきり判りました。

温泉かぁ、、
行きたくなってきた。。
2009年6月16日 3:10
サル練乙!

どーだい?走ればちゃんとデフの違いは分かったろ!

「出来上がった」クルマとの違いにショックだろうけど、それも貴重な体験。
ターボ付ける必要なんか無いけど、ショックやアライメントやブレーキバランスなんかは相棒にも応用していける事。
ラクをするのではなく、より速く走る練習をする為にね!
自分に可能な範囲でクルマに手を入れるのは「近道」じゃないゼ。だって、求めるイメージに近づけていく過程も相棒を理解しるのに必要なセッティングノウハウだからね。
コメントへの返答
2009年6月16日 13:42
ほんとサル練だったです。。

デフの違いが判りましたよ!
空転しなかったもん。
前に進んでいたもん。

ターボは正直一瞬心が動きました・・・
それに付随する足の良さにも。。
この鈍感なあたしが体感できるほどなんです。
それだけ衝撃的だった。。

非力なあたしだからこそターボじゃないかと。
でもやっぱりNAが好きです。
そして相棒が大好きだから頑張ります。

今まで苦労して頑張ってきた分、まだまだ
永遠に頑張りますよ。と気合をいれてみる!
2009年6月16日 3:34
宝台樹とかギザナツカシス(^^)

ぶっちゃけ上を目指すっていうかタイムを出す事を考えればターボ
実際NAの時に全然勝てなかった人にターボに乗り換えたら勝てるようになった(^^)v

だけど「運転が上手くなりたい」「楽しく走りたい」というならNAで充分
自分の好きな車でやればいいじゃん

まぁサイドは調整(パッドとか)でなんとかなるでしょ
コメントへの返答
2009年6月16日 13:57
ギザナツカシスですか~^^

上を目指しているわけじゃないけど
まともにジムカニアンな走りがしたいなと。
だったらNAで十分だとは思いますが・・・

なんせ自分の車しか今まで運転したことが
なかったので衝撃がすごかったんです。
そして一瞬ターボに揺らぎました。。
あの加速・・・やっぱり素敵すぎます。

いい夢を見させてもらったと思い今まで通り
NAで頑張りたいと思います。
2009年6月16日 7:49
おはようございますexclamation お互いがもっと近所なら、まりさんの思い通りの車が作れるのですがあせあせ(飛び散る汗) とりあえずパワステだけは直しましょう冷や汗
コメントへの返答
2009年6月16日 13:59
ほんとご近所さんだったら色々ご相談
できるのにと思いますね。

パワステ・・・
6万の修理代を出すのであれば足の資金に
したいぐらいです。
重ステで頑張りますよ~
2009年6月16日 19:17
色々体感してきましたね~。
ドライビングとセッティングはどんなレベルの人でも永遠にセットで~す。(修理も含めてね)
愛車と仲良く対話しましょう。

パワステトラブル対処、サイドブレーキワイヤーの調整、足のセッティング、
ぜ~~~んぶ、経験してますので、情報はあげますよ~ん。
だけどターボエンジンはあげませんよ~ん。(笑)

ただ、T2で諸問題のトラブルシューテング情報はあると思うし、全部対処してくれるハズですけどね~?
多分ですが、パワステはリレーの可能性が高いと思いますが・・・。
その場合、放置プレイで自然治癒もあるし(笑)
ドライバーの柄の部分で、コンコンと、ど突くと治る時もあります。
いざとなったら、オクで落札したスペアのリレー、コンピューター、ポンプも在庫してます。ディーラーだと、ダイアグノーシスでマニュアル通りのチェンジニアしかいないので、大きな期待はムリだと思います・・・。
コメントへの返答
2009年6月16日 23:14
色々体感できて勉強になりました。
あたしの相棒はLSD入れたばかりで
まだまだ対話が出来ていないのでこれ
からイパーイ対話します。

パワステトラブル対処の情報が欲しいなぁ。。
リレーの可能性ですか、、
しかも放置プレイで自然治癒・・・
どんなパワステなんだw

だったらきちんと直したいような。。^^;
2009年6月16日 19:19
宝台樹はスキーに行った記憶がありますが・・・・。
車は何に乗っても一緒、これも一理あるし、いい車に乗ろう、も一理ある。
ちなみに「弘法筆を選ばず」ともありますけど、あるレベルまではその通り、
そこから上に行くには「弘法必死で筆を選ぶ」になりますよね。
競技をやられている方でしたらこれの意味はよくわかると思います。
頑張ってくださいね。
コメントへの返答
2009年6月16日 23:18
元ディーラーマンさんの言っている事は判ります。

今の私には
『弘法筆を選ばず』といった感じでしょうか。

はい!頑張ります☆
2009年6月16日 20:21
実は~その日、ぱとさん達と群馬でダムリングしてまして、『姉ぇさんトコ行こうかー』なんて会話があったとか無かったとか(笑)
コメントへの返答
2009年6月16日 23:20
えっ!?13日に??
ちなみに14日は走りに行ってませんお~

でも見られなくてホットしていますw
2009年6月16日 22:20
こんばんわ~
練習お疲れ様でした。サイド引けなくなるくらい走ったって・・・どんだけ走ったんですか?
他の人の車に乗るとまたいろいろな発見あるみたいですね?でもせっかくの相棒さんですしまだまだいけると思ってるんなら頑張って練習してみましょう!
練習して自分をレベルアップさせてクルマが直せれば・・・きっと結果はついてきますよ!
おいらも今乗ってるシルビアしか車歴ないんでほかのクルマって気にはなりますが・・・
コメントへの返答
2009年6月16日 23:28
ばわ~
どんだけ走ったって・・・判らないw

しろはむさんも同じ車種のシルビアで
自分の車と違う仕様の車に乗ったら色々発見するかも?

あたしはSW以外の車種を運転させてもらったことがあるけど、車種が違うとかってが判らないから違い云々が判らなかったです。。^^;

はい!今の相棒で練習しますよ~
だって相棒があたしの師匠だものね。
とても厳しい師匠ですw
2009年6月17日 8:57
乙乙!

「ナゼ」サイドがうまくいったのか、「ナゼ」自分のじゃダメだったのか。
よ~く考えましょうね。

たとえドノーマルであっても、うまい人が乗って出来るなら操作に違いがある。
まあ筋力の問題ってのも確かに要因のひとつなんだけどね。

・ダンパーが抜けていても前荷重はかかる。
 戻ろうとするスプリングを抑える力は弱いかもしれないけど
 どっちにしろ戻ろうとしている時にサイド引いてるのでは
 タイミングが悪い。

・サイドを効かせられるくらいリアを不安定に出来ているか
 前荷重無しでもめちゃめちゃ低速でガッツリ効くパッドを
 つけているなら別だけど、普通は前荷重にしてリアが不安定になって、
 (荷重がかからないからリアのタイヤはグリップ力が出ない)
 そこにトドメにサイド引くんだけど、フロントタイヤのグリップ力が
 無いタイヤだと進入速度が上げられない。
 進入速度が上がらないとリアが重たいSWはリアがグリップ力下がらないので
 サイドは効きにくい。

もちろんこれ以外にも「効かない」場合の要因っていっぱいあるんで、
操作と車と的確に判断できる人からのアドバイスを受けたいところですね~。

「サイドが出来ている人」だけではダメっス。

という意味ではよい先生方がいる筈なのだが>某ちーむ


パワステは財布と相談しながら直した方が良いよ。
ハンドルを回すのにエネルギーを多く使うと、ほかのところに気が回らなく
なるから(笑
まずはどっかの練習会でまともなSWにリレーをちょっとお借りしてみて、
治ったらリレーだけ買えばいいじゃん。
コメントへの返答
2009年6月17日 18:12
おつおつ~

サイドが上手くいったのはタイミングだと考えます。
相棒の場合タイミングがずれていたのだと思うんです。

上手い人が乗れば出来ちゃいます。
軽々と。。
操作とタイミングがドンピシャに合えばあたしも出来るはず。

でも・・・出来ている車の方が楽なんですよ。。
自分の相棒が出来ないわけじゃない。
楽に出来ないだけ。
あとは練習しかないです。

サイドは午前中効きが悪かったので
現地で調節してもらいました。
その結果サイドは効く様になりました。

でも午後は左腕が悲鳴をあげて・・・
両手でサイドを下ろす始末でした。。

今日パワステのリレーを叩いて直そうと
しましたが、パワステランプが点灯して
なかったので故障ではないかも??
そのランプは当てになるのかどうかも分からないけど。。

とりあえず今回リレー場所も分かったし
何かあればリレー叩こうと思いますw
2009年6月17日 16:07
僕は元々、非力なシビック乗りでした。
NAのフィーリングはダイレクトで、クルマとの一体感がとても気持ちよかったです。まりさんの五型のNAは、最も完成された新のMR2というイメージがあります。
多分、まりさんが乗せていただいたターボは、かなり完成された車両のようですので、ブーストアップか、、タービン交換、、など、かなり手を入れているんだと思います。。
そこまで行くには、冷却とか、、あっちもこっちも強化しないといけないので、、いくらあってもお金が足りなくなってしまいますね。。
コメントへの返答
2009年6月17日 18:21
タネさんはシビック乗りだったんですね!
あたしがNAを選んだのはターボのような加速は必要ないと思ったから。

その当時ジムカやサーキット走ろうなんて思ってなかったし。
だから一番バランスが良いといわれる
SWⅤ型NAを選びました。

ちょうど中古屋さんの入り口にコイツがいて・・・
もう即決してましたw
コイツだけは絶対手放しません。

その方のターボがブーストアップとか
タービン交換したとか聞いてませんが
実際はどうなのかなぁ。。
そんなにあちこち手をかけてはいないと思いますが・・・

しかしお金がかかりますなぁ~
車ってヤツは。。^^;
2009年6月17日 20:12
練習会お疲れ様でした。
色々と感じたのは、普段の成果の賜物です。後出来た車なら簡単に出来るのですから、自分の車でもタイミングさえ合えば出来ますので、頑張って行きましょう。

後、パワステのトラブルはなるべく早めに対策して行きましょう。自分も同じ日に色々な事が発見出来たので、お互いに頑張って行きましょうね♪
コメントへの返答
2009年6月18日 9:25
どもども。
今回はほぼ出来上がっているコンプリートカーを
運転できて勉強になりました。
こんなに違いがあるんだとショックは
受けましたが・・・

タイミングもそうですが前々からの
ブレーキングも課題の一つですね。。

パワステなんですが・・・
どうやら故障ではないみたいです。。^^;
でもSW故障でパワステはダントツらしい
ので今後注意しておきます。

ぐっさんも色々な発見があったんですね!
はい!お互い頑張りましょう♪
2009年6月17日 23:13
お疲れ様☆

同じNAなので気持ちわかります^^;。
オレも最近サイドターンばっかりやってますけど
ハンドル重いしサイドも強く引くから
いつも汗だくです(><)…。

MR2は間違いなく他のクルマより肉体的に
シビアですよね。
なので自分はジム通って筋トレしてます!
もう半年以上たちますけど、
かなり運転が楽になりましたよw
でも女の人だったら相当大変だろうと思います…。

MR2で他のクルマの人と同じことができたら
それだけで実力は上ってことですから。
そこにプライドもって頑張りましょう!!
コメントへの返答
2009年6月18日 9:32
どもです^^;

あっ・・・てっきりターボかと思っていました。。
NAだったんですね!
すごく仲間意識感じます。

やっぱりハンドル重いですよね。
サイドも強く引かないと効かないし。。
いつも腕がぱんぱんになります><

ジムで筋トレ!
自分は地道に家で腹筋・背筋・腕立てです。

でもやはり体力が持続しません・・・Orz
男の人ぐらいに基礎体力が付けばいいけど
それはたぶん無理だと思うので今よりも
あっぷっぷ~するために続けますよ~♪

プロフィール

「@くま〇ンやすひと クリスマスイブに愛のある味のワインを飲んでいただきありがとうございました(^^♪」
何シテル?   12/30 23:46
MR2でジムカーナやっています☆ 私にとって難しい車ですが強気でこの車と付き合っていきます 2016年にジムカーナを休止していましたが、 現在は復活し...

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