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イイね!
2014年08月13日

相棒は改造車?

実は今日会社の先輩(女性)から、、、


先輩 『ごり並みさんの車って改造車なんでしょ?』

私 『( ̄□ ̄;)!!エッ 違いますよ!!』

先輩 『だって色々弄くっているんでしょ?』

私 『弄くっているっていっても・・・部品を強化にしているだけですよ。エンジンはノーマルだし・・・』

先輩 『えっ!!エンジン弄っているんじゃないの?』

私 『ノーマルです!!』

先輩 『スポーツカーはみんな改造しているんだと思ってた~(^Д^)』

私 『・・・・・・・・・┐(´ー`)┌』


それからなんか気になって、、、
改造車というのは何をもって改造車なのか知りたくなったので
ちょっと検索君してみました。

よく、車検証に”改”って記載されている車ありますね。
これが合法の改造車らしいです。

たとえば

・ 乗員数変更→4名→2名とか
・ エンジン載せ換えとか
・ ミッション変更→AT→MTとか

軽度のパーツ交換は改造とされないみたいです。

ハンドル、ホイール、マフラーとかとか。

改造車とされる”エンジン載せ換え”は同じエンジンだったらいいのかな。。。
要は市販の状態から変更を加えた場合は改造とされるようです。
(軽度のパーツ除く)


でも、、改造車の基準には不透明な部分もあるようで。。。
まーなんとも。。。


とりあえず相棒は改造車じゃない!ということですな(笑)

ちょっとスッキリンコ~☆
ブログ一覧 | | クルマ
Posted at 2014/08/13 21:33:55

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この記事へのコメント

2014年8月13日 21:56
えっ、ごりさんもオイラも改造者じゃん
競技会や練習会、オフィシャルや、どうやったら速く走れるかなんて、とうてい普通の人が考えないことやってるんだよw
車は普通でも、考え方が改マークです。
コメントへの返答
2014年8月14日 10:37
泥猫さん!
面白いっす!!!!
車を者(人)にしちゃうとこ~^^
私はいわゆる一般女子じゃないですねw
考え方が”改”マーク・・・
激しく頷く私であった・・・^^;
2014年8月13日 22:08
なんか面白いテーマですね

と,まぁ,一般の人から見ればブレーキパッドやホイールが変わってれば十分改造車だと思いますが...

うちのスプリンターなんて外見の違いは,車高とホイールだけなのに嫁さんから改造車呼ばわりされます.車検の時に元に戻すんでしょ,とか,警察に捕まらないの?って言われるので,失礼な!っていつも言っているのですが...まったく聞く耳持ってもらえません(ToT).
(真面目に,法律上改造に当たらない軽微な変更だけなんですよ.法の抜け道を利用しているとも言いますがwww)
コメントへの返答
2014年8月14日 10:49
気になったことをテーマにしてみたです♪

確かにもう私たち?は一般人ではないから一般人的な目線ではないかもw
gammaさんも既に法の抜け道云々と言っているところがもはや・・・(笑)
てか、改造車の定義って人によって異なりますね。てかこのテーマは私には深すぎたなぁ~^^;

奥様!さすがに一般女子です!
私も車に興味がなかった時は同じように思っていましたから(笑)
2014年8月13日 22:30
こんばんは。
会社の方とそんなやりとりがあったのですか。改造車。境界線って難しいですよね?
おいらは車両の素の状態以外は改造車かなぁ?って思ってます。もちろん通常メンテでタイヤ交換(サイズ変更なし)やブレーキパッドの交換(純正品)、油脂類の指定範囲内の交換程度(純正品でメンテ)ならノーマルでしょう。タイヤだけでも銘柄でそうとう車のキャラクター変わっちゃいますからね。そういう意味ではノーマルって維持し続けるのは大変かもしれませんね。よっておいらのシルは立派な改造車って事です。昔は車検が通れば改造車じゃないって言い張ってたんですけどね。あくまで合法車両ってところかなぁ?ただメーカーで売られている新車でも丸改の車もありますからね。メーカーチューンとかなんとか。あれも丸改だから改造車かなぁ?かなり偏った意見だと思いますが。
ちなみに同形式のエンジンであれば載せ替えても丸改にはならなかったんじゃないかな?、シルビアだったらSR20DE(NA)、SR20DET(ターボ)載せようが車検証の上ではSR20だし。
やっぱり改造車って言われるのは抵抗ありますか?
長々とごめんなさいです。
コメントへの返答
2014年8月14日 11:09
ちわ~
はい、突然聞かれて思わず違うと答えてしまったもののちと疑問に思って検索君してみました。

色々あれからネットで見てみたのだけどノーマルオンリーというのは本当にないに等しいですね。どこか交換しているから。タイヤ、ホイール、パッドブッシュ類などの交換は合法範囲での改造がほとんどだと思います。
だから私の相棒も本当のところは
改造車なんでしょうね。。。
ただこの”改造車”という言葉に違和感があってどうもイヤなんですよね。。
ってことで相棒は改造車じゃないってことにしてください(笑)
長いコメントしてくれたのはこのテーマに食いついてくれたからでしょ?
私としては色々皆さんの意見が聞けてよかったと思ってます☆^^
2014年8月14日 0:20
気にする話じゃないっすよ〜

普通のちゃんね〜はアルミ変えても車高短にしても気付かないし笑
コメントへの返答
2014年8月14日 11:14
そうですね~

普通のおねーちゃんはたぶん分からないと思うです。でもある意味気づいてほしい人に気づいてもらえないと悲しいです・・・よね?
2014年8月14日 1:44
いやあ、ホイールを変えたりマフラーが変わっていたり、オーディオが変わっていても改造車ですよ~。でも、ピストンやカムが変わっていても、改造車にはならないかも??どうやら、見た目のようです。
コメントへの返答
2014年8月14日 11:19
そしたら合法改造車ってことかな。
私の中の”改造車”定義がもろくも崩れさってしまいました・・・Orz
今度は違法改造車を調べてみたくなったです。一体どんなことをしたら違法になるのか。。。^^;
2014年8月14日 8:19
み、見た目!
女子力発揮ポイントっすか?!笑

コメントへの返答
2014年8月14日 11:22
りんごさんのM2は・・・・・
かなり見た目的に・・・・・・
わたし的目線でも・・・・・・

”改造車”(笑)

私も見た目を色々弄ったら
女子力アップップ~するかな?(笑)
2014年8月14日 23:15
こんにちは。
改造車ね~、これはこの言葉を発信する人の車レベルにもよるんでしょうね。
ハンドル換えても改造車、へたするとハンドルカバーでも改造車(さすがにないか)呼ばわりされるかも
しれません。まあ、一般の人からすると見た目が変わってれば改造車という判断でしょうね。
その昔、ロールバーだけの公認車検申請でもごっちゃり書類が必要でした。乗員変更がなくても必要でした(新車販売でこれ申請やった記憶があります)。
それも事前に相談したりなんだりで手間は今の何倍もかかりました。これをやると公認車検が取れました(ラリー・ダートラ車はナンバー付きなんで必須でしたね)。
足回りなんかもう車検ごとにノーマルに戻していたような気がします。
車検対応マフラーとかそんなものはありませんでしたね。
今は非常に緩やかになりいい時代になったものです。
違法改造車というと、タイヤがはみ出してるとか、最低地上高が9cmないとか、4名乗車でフロントにフルバケ入ってるのに後ろにカバーがないとか、社外のテールレンズで反射板がないとかいろいろありますよ。まあ、600馬力にあげてるとかいう改造は違反ですがすぐに証明できないので基本スルーでしょうね。これはドラシャフやクラッチ、ミッション等がその馬力に対して安全係数をかけたときに対応できるかどうかを証明しなければなりません。
などなど長々書いてきましたがおっさんの戯言と思って聞き流していただければ幸いです
こんなこと書けるなんて俺もおっさんになってるんだな~(笑)
コメントへの返答
2014年8月15日 20:54
ばわ~
改造車の境界線は簡単には引けないですね~
おっしゃる通り、人レベル、車レベルですね。

昔はロールバーだけで公認車検申請書類がいっぱい必要で手間が今の何倍もかかってやっと後任車検がとれる、、、とか、、足回りを車検ごとにノーマルに戻していたりとか、、読んでいるだけで大変さがとても分かりますよ・・・げんなり。。。
それを考えると今は緩いかもです。

違法改造車・・・
いわゆる”ハミタイ”が違法改造車になる。
だから地元のDから出入り禁止令が出たんですよね。。。>相棒

てか違法改造車もコメを読むとイパーイあるのですね。それ以外にもあるのだから私には??
なんか私ってばかなり深いブログをあげてしまったのかもしれません。。。^^;


これからも少しずつ車の知識を
増やしたいと思います。
ありが㌧☆ございます!^^
2014年8月15日 9:03
個人的には、窓をゴチャゴチャ置物で埋め尽くしている車の方がよっぽど危険改造ですな(´・Д・)」
コメントへの返答
2014年8月15日 20:46
あー、、いるいる!いるです!

あんなにゴチャゴチャ窓に置いて後ろが見えないだろ?って思う車が。
あれは本当に危険だなって思うです。

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