まり＠SW20Ⅴのブログ一覧

今年２回目のジムカーナへ行って来ました！
1/17（木）会社お休みして･･･ヾ( ´Ω｀)ノ フッ

秒殺練習会は数年ぶり。
数年でココの練習会は女子が増えたなぁ～って思ったです。
前は女子が1人とか多くて2人とかだったり。。。

女子が増えるということは良いことです☆＾＾

今回もグリップ走行ですが、
色々走り方を変えてみようと思いました。

・シフトアップダウンの場所
・パイロンから離れてもスピードレンジを保つ走り方
・相棒が糞詰まりにならないライン取り

今回の私の先生はみん友のもくぞう先生です。

午前中も午後もシンプルコースとテクニカルコースがありますが
私は午前、午後ともシンプルコースにしました。
（午前のコース図なくしたです･･･）

さて、奇数・偶数に分かれての走行です。
いざ出陣！えっ。。。



やはり初めの何本かはエンジョイドライブな走りになってました。
なんだか考えすぎているみたいですｗ

もくぞう先生に助手席に乗ってもらって自分の運転を
見ていただきました。

色々ごてごてになっているとの指摘。。。
ハンドル操作も一定で切り込むべき箇所で切り込んでいないと。。。
アクセルも踏むべき所、押さえるべき所のコントロールが出来ていない。

助手席に乗ってのレクチャーは数年ぶりかも。
あぁ～何もかも数年ぶり？とほほのほ。

でもこのお陰でどこが悪いのかほぼ理解できました。
私が理解出来るまで、もくぞう先生は難しい言葉を変換してくれて、
私がイメージ出来るように説明してくれました。

変換してくれたからイメージ出来ました！
そのままだったら難しくてイメージ出来なかったもの。

人に教えるって大変な作業ですよね。。。
だって頭を抱えながら教えてくれていたんですもん。
有難いです。(〃⌒ー⌒〃)

午前中の後半は指摘された箇所が少し克服出来たみたいで
前半よりいい感じと言われました。


そして午後のタイムアタック～
コースはこちら（シンプルコース）です！


全部で6本ですが、2本目と4本目をもくぞう先生に走っていただきました。
やっぱりパイロンにくっ付いて走行してます。
減速、加速がハッキリしてる。

1本目の私の走りは、シフトアップダウンを頻繁にやり過ぎてなんだか
もっさり走行になってしまいました。

2本目はあまり操作をしない方向で走りました。
でもシフトミスでストール。。。それでも結果、1秒アップ！（笑）

3本目はパイロン気にせずスピードレンジを落とさないで走ってみたです。
結果、1秒アップ！（笑）

最後の4本目はいい感じだったのに気持ち良くMCしてしまったです。
結果、コンマダウン！（笑）

この動画は3本目です。（外撮りありがとうございます！）


もくぞう先生の走りの後で、パイロンにくっ付こうと思ったけど
走行中気持ち良く踏んでいったのでくっ付き走行が疎かになってしまった。
きっちり減速しなきゃです。グリップ走行はやはり基本ですね。
どんだけ基本を疎かにしていたんだろうって思います。

もっともっとグリップを練習したいので
もうしばらくはLSDは要らないです。



レクチャーしてくださったもくぞう先生
分かり易く教えていただきありが㌧☆ございました！
なるべく忘れない内に次の走行に生かしたいと思います。

今回絡んでくれた、シルビア女子お疲れでした！
サイドターンがすごく決まった箇所がありましたよ。
あのターンがどこでも出来たらすごいなぁ～と思ったです。


あまりお話出来なかったけど、
PSW＠コペンさん、ひろっちさんお疲れさまでした！
グリップ走行のお手本にさせていただきますね。

そしてそして秒殺のオフィシャルの皆様お疲れ様でした！


これからもグリップ走行頑張るです☆＾＾

今年に入ってからの初走りをして来ました！
1月から走り始めるなんて数年ぶりです。

踏みっぱさんの練習会も数年ぶりかも。
シルビア女子に誘われて参加しました。

もちろん往復下道オンリー☆
シフトダウンの練習が気兼ねなく出来るからですｗ

現地に到着してしばらくすると･･･
結構お知り合いな方がいらっしゃる。。。

もちろんそこにはPSW@コペンさんもいました☆＾＾
今年もいのししのようにまっしぐらに突き進んでください♪

そそ、走行前のドライバーズミーティングの時に、じゃんけん大会がありました。
TAKUMIオイルと添加剤が貰えるのです。

いつもじゃんけんには負けていたのに今回勝っちゃいましたよ～
TAKUMIの添加剤ゲトです♪＾＾

私を入れて4人ゲトしたのですが、
その後4人で仲良く写真を撮られたのでした。
この写真はどこで使用されるのかしら？？？

そして走行時間

私はグリップ走行でサイドを使用しないので
サイド不要のコース4を選びました。


このコースを走った人は私と講師のたいちさんだけでしたｗ
たいちさんは45秒で私は46秒～48秒の間をいったりきたりでしたね。。。


シルビア女子はしばらく見ないうちに上手くなったなぁ～と思いました！

PSW@コペンさんの走りも見たかったけど
同じ走行枠だったのでほとんど見れませんでした。。。＞＜
グリップ走行のお手本にしたかったのですが。。。

次はくるくるコースでサイドターンをしてみました。
何度かチャレンジしたらあと少しで右180度が出来る寸前までいきました！

また練習しよう☆

久しぶりに外撮り動画を撮っていただきました。
ありがとうございます！


ブレーキでお尻が少し出た方がいいらしいけど、
まだまだブレーキの甘い私には練習が必要ですね。。。
それ以前にアクセル踏んでないｗ

トレース状態の走りからメリハリのある走りがしたい。
そのためには”しっかりアクセル”　”しっかりブレーキ”です。

私は午前中のみの練習だったので午後から離脱しました。

帰る前にみんカラのえぼしんさんが参加していたので、
同乗走行をお願いしました。

えぼしんさんの動画を見ていますが、
パイロンを舐めるように回っている動画があって鳥肌が立ちました。
エボでもあんなFF並みの回り方が出来るんだと。
まぁ、セッティングらしいですが腕もあるのだと思います。

でも実際同乗すると、、、
いつものパターンでジェットコースターに乗っているみたいで
前後左右、体を揺さぶられて終わりましたよｗ

アノスピードハナンデスカ？


同乗するより外で見てた方がいいですね～＾＾；

次回の走行は秒殺になります☆
いい感じに途切れずに走れているなぁ～ﾌﾌﾌ

年始の走り始めはこんな感じで楽しく終わりました～
（AMだけだけど･･･）
その後は下道であまり渋滞もなく帰宅できました☆＾＾

オフィシャルの方々、エントラントの方々、
そして私と関わってくれた方々、お疲れ様でした！

ジムカーナ第一回目楽しかったです♪（*^_^*）

今日は家族と一緒におやじ君のお墓参りへ行きました！
お姉ちゃんのだんな君はお仕事のため不在。

なのでいつもだったらだんな君の車で一緒に行くのですが、
今回は母上とお姉ちゃんは電車で。。。
私は相棒で現地集合ということになりました。



こういう時、２シータじゃなかったら乗せて行けるのに。。。
って思ってしまいました。

そして相変わらず母上は相棒が大っ嫌いみたいで、
またいつもの小言を言われてしまいました。

まぁ、いつもの事なので右→左へ聞き流しましたがｗｗ

おやじ君には
『また来たよ～今年はこれで最後だけどまた来年も来るからね～』と
言っておきました。＾＾


そうそう、少し早いけど明日は実家に
一時帰宅しちゃうので今年を振り返りながら最後のご挨拶～

仕事では･･･
今年というよりは来年大変な年になりそうです。
どう転がるのか誰にも分かりません。

車自体では･･･
今年３月不動車になりレッカーされてから不運が続きましたなぁ～
オルタネータがお亡くなりになり修理
強風でタープがタイヤごと飛んできた時には驚いたなぁ～
フェンダーが凹んで修理
今度はなにやら駆動系から異音が。。。
LSDが壊れてミッションもその影響で壊れて修理（ミッション交換）

そしてNAのクラッチ探しの旅が始まり来年に続くｗｗ

ジムカでは･･･
今年は８回練習会に行けました！
なんちゃってサイドターンからまともなサイドターンが出来るようになりたいので、
浅間台のテクニカルコースでサイドターンのみを練習しました。

あと、お初のICCの華祭りに参加出来たのが楽しかったです♪
女性だけの練習会なんてないもの。
オフィシャルの男性陣は黒のサングラスで変装？して
女性達に従いますみたいな演出をしてくれたのが面白かった！

サイドターン修行中にLSDがお亡くなりになったので
基本に戻ろうと思い、グリップ走行を後半は練習していました。

サイドばかりに気を取られていて
基本がなっていない事に気づいたので良かったと思います。
来年も引き続きグリップ走行で頑張ります☆＾＾

そして来年は競技にシリーズで参加したいと思いますので
参加する方々、どうぞ宜しくお願いいたします♪

みんカラでは･･･
やはり車サイトだけあって、情報が満載で助かります。
そしてみん友さんやみん友さん以外の方からも情報などいただき
本当に助かってます。ありがとうございます。

その他では･･･
私は車趣味に嵌る前に株をやっていました。今も細々とやっています。
その株が７月にかなり上昇したので少しだけ売って車に使いましたｗｗ
でも株はあぶく銭で買ったので上がろうが下がろうが気にしてない。
年に２回ぐらい確認するくらいですかね～

あとはそうだ！ガラケーからスマホになったこと！
これは私にとって大きな変化でした～(^o^)／

なんというかまたまた長くなってしまいました。

最後の写真は華祭り＠ICCです（厳つい車達だわぁ･･･ｗ）


それでは皆さん良いお年をお迎えください☆＾＾

MR2のNA用の強化クラッチですが、
OS技研さんの他にもないかと思い色々探しました。

でもNA用だけがないんです。
どのメーカーも。

ずっとTRDのスポーツフェーシングだったのですが
これが廃盤になってしまってからクラッチの旅が始まりました。
他のEXEDYとかRacing gearとか探すもNA用がありません。

国内ではOS技研さんしかないみたいです。

でもOS技研さんはかなーり高い！！！！
だからディスクだけ購入して、
あとは予備で持っているSecretSportさんの強化クラッチカバー
そして、今相棒に付いているトヨタ純正のフライホイールで組めるかな？って。。。

でもでも、そんな甘くはなかったです。
実際に電話で聞いてみたら、社外品、そして純正には合いません！と。。。

全てOS技研さんのものでないと合わないようです。
ということはかなり高くつくわけです。

・フライホイール
・クラッチディスク
・クラッチカバー

それでもOS技研さんがこれからもずっとNA用の製品を廃盤にしなかったら
これでクラッチに関しては悩まなくても済むと思いました。

そう･･･廃盤にしなければの話です。

私が購入しようとしているクラッチはメタルになります。（一番安い）
購入すれば初メタルになるけど、
下手っぴな私がメタルなんて取り扱いできるのでしょうか？？

値段も高いけど、材質のメタルも不安･･･

ターボは部品が残ってて羨ましいなぁ～
まじめに羨ましい。。。本当に羨ましい。。。いっそのこと。。。

そんな考えがよぎってしまいます。
あぁ～弱音です。。。。完璧な弱音です。。。


そうだ！先の事を考えるからダメなんだ。
今だけを考えればいい。

もう部品があればそれでいいんだ。
そう思うようにします。

それにしても車って他の趣味も出来ないほどお金がかかりますねｗ
私の趣味だった、スキー、スノボー、海外旅行が見事過去になりましたｗｗ

でもこんなに一途にこんなに長く続けた趣味は車だけかもしれません。
車というより、ジムカーナの魅力に嵌ってしまいました。

これからも部品が有る限りあきらめないです！
でもでもたまーに弱音は吐いちゃうかもですが･･･＾＾；


頑張って働いて稼いでLSD、クラッチ入れるぞぉ～
少しだけ株売っちゃおうかな～(*^。^*)

さて、明日は相棒くんの洗車でもしましょうかね☆＾＾

自分のシフト操作でミッション（シンクロ含）を
傷めたくないので最近ダブルクラッチの練習をしています。

ダブルクラッチなんて
クラッチを2回切ればいいと簡単に思ってました。



実際にやってみて、シングルクラッチで慣れている私には
2度クラッチを切るという操作が難儀ということが分かりました。。。Ｏｒｚ

初めはクラッチ切った状態のまま、N→2
これじゃシングルクラッチですよ。。。
クラッチ繋げてまた切らないとダブルにならないよ。。。


でもダブルクラッチの本当の目的は、
もてぎの南コースで3速に入れた時のシフトダウンに使うため。

上手い人だったら、3→1に直接入れることが出来ます。
私は下手っぴだから、3→2→1と2段階踏まなければなりません。

2→1も下手っぴなのに、
3→2→1の2段階なんてシンクロが傷んじゃうような気がして。。。

そこでダブルクラッチが頭をよぎりました。
　
3→N→1ではどうかって。
まぁ、このやり方も2段階なんですけど。

でもスピード落としてNに一旦入れることで
シンクロを傷めることはないのではと思ったのです。

今実際にやっている練習は

3速→ブレーキ→クラッチ切る→Nに入れる→クラッチ繋ぐ
→ブレーキは踏んだままでヒール＆トゥ→クラッチ切る
→1速入れる→クラッチ繋ぐ

初めのうちは操作がぐちゃぐちゃになっていたけど
だんだんスムーズにいくようになった感じ。

成功したり失敗したりの繰り返しですが･･･＾＾；


昔の車はダブルクラッチは当たり前だと聞きました。
シンクロがなかったから自分で合わせるしかなかったとか。


私が限定解除してMR2乗りになった当初、
シフト操作やクラッチ操作に慣れるのに精一杯だった頃。

2年前に亡くなったおやじ君が相棒を運転してくれて
箱根のお山を走ってくれました。
その時、ダブルクラッチをおやじ君は当たり前のようにしていました。

アクセルをブォーンっと煽って、、、格好良かったなぁ～（遠い目）
もうそれだけでおやじ君のことを尊敬の眼で見つめていましたｗ


たぶんその場面をなんか突然思い出したから、、、
だから、、、ダブルクラッチをやろうと思ったのかもしれないです。

とにかく相棒と少しでも長く一緒にいるために
私に出来ることはやっておきたいと思うのです。


あと不思議なんですが、、、
LSDが入っていない状態で相棒を運転していると
なんか軽い感じなんですよね。

これはT坂さんも言っていました。
だとしたら、私のこの軽いという感じは合っているのでしょう～ｗ

なんていうか、LSDが入っていない方が車の調子がいいというか。。。
普段の運転が格別に楽しいのです。
ずっと走っていたい感じ。



でも、、、でも、、、でも、、、
ジムカーナやるならやっぱりLSD入れたいなぁ～（本音）


クルクルはやっぱり楽しいもの～＼(^o^)／




ってことでLSDは置いといて、
今はダブルクラッチに励んでいるまり＠SW20Ⅴでありました！