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【愛車グランプリ2022】
『私はこのクルマに投票しました』第2回ですー🍊

今回の全エントリー台数は約7,000台ほどなので、20票投票するのであれば、約350台に1票といった割合になります。
そんな中、トヨタ車のエントリー数は約1,400台❗️
全体の1/5を占める割合ですε-(´∀｀; )やっぱり多いですねー💦

つまり、メーカー・車種に偏りなく20票を使うとすれば、トヨタ車には4票まで使える計算になりました。

そんなわけで、今回もトヨタ車のご紹介です。
バン・ワゴン系の車種から、私はこちらに投票させて頂きました🍀

トッしぃ? 様
【トヨタ ノア ハイブリッド】
ご本人のガレージはこちら

こういった系統のワンボックスやミニバン車種は、やはり室内空間や居住性の快適さが売り。
インテリアに高級感を持たせたVIP・ラグジュアリー系なカスタムや、程良く威圧感・チョイ悪感を出す感じが鉄板だろうなあという印象を持っていました。

そんな中異彩を放っていたのがトッしぃ様のノアさん（笑）
ホワイト×木目のツートーンラッピングと、無骨なブラックフェイスがマッチした、USDM＝アメリカ仕様を意識した爽やかな仕上がりに目を奪われました😳
『TOYOTA』表記のフロントロゴもカッコ良い✨




ホイールもよく似合っていてイイ感じ❤️
このクルマでお出かけすると楽しいだろうなあ(*´Д｀*)



リアサイドから拝見しても統一感がありますね。
リアハッチの取手部分がブラウン塗装され、旧カタカナロゴでさりげないレトロ感が演出されてるのも可愛い🍊
必要ないパーツであまりゴテゴテさせずに、綺麗にまとまっている印象で、私の好みです✨

トッしぃ様、今回はご紹介させて頂きありがとうございました😊

この記事は、【愛車グランプリ2022】投票開始！！について書いています。

※これまでのバックナンバーは下の「私はこのクルマに投票しました」タグからご覧になれます↓

さて、今回の愛車グランプリ2022
『私はこのクルマに投票しました』企画の第1回❗️
早速ご紹介したいと思います✊🏻

みなさまこのおクルマ、車種わかります❓😅
わたくし正直輸入車かと思いましたw

ネコマ様
【TOYOTA 86 style Cb】
ご本人のガレージはこちら

信じられます❓こちらハチロクなんですよ🤣
まるでアルピーヌやポルシェを連想させるエレガントな曲線が特徴的ですよね。でも見方を変えれば、ダッジ・バイパーを彷彿とさせるアメ車然としたシルエットとしても受け取れます。
こちらはトヨタ86の中でも異質な特殊パッケージ、
86 style Cbというモデルなのだそうです。

今回のエントリー車、すべての86を拝見したのですが、正統派のレーシーなアプローチで完成されている車輌が多い中、このおクルマのオンリーワンのスタイルには度肝を抜かれました。

ネコマ様ご本人はみんカラ上でのアピールは控えめなご様子なのですが、YouTubeの【おタニチャンネル】様でご紹介されていたので、拝見するとこれまた凄い✨




特に私がカッコ良いと思ったのが……


ドイツ製Schmidt社製のホイール。
86にこんなレトロ感のあるホイールを履かせてる車輌見たことないです。
輸入車や旧車のようなスタイリッシュさ。



リアウィンドウルーバー。
マスタングあたりのアメ車では見かけますが
86にコレを合わせるなんて✨



センター3本出しマフラーエンド。
LFAのオマージュだそうですが、発想が凄い。



インディケーター社製メーターパネル。
これまたアナログなレトロ感と金属感が
男の子ゴコロを刺激してきます✨

この他にも、外装・内装・足回り・チューン箇所
数えればキリがないほどのこだわりが満載❗️
しかもかなりの部分、ラッピングや塗装はDIYで施されているとのことで、個人的にも勉強になりました🍀

ぜひ皆様も一度ご覧になってみてください🍊
ネコマ様、この度はご紹介させて頂き、ありがとうございました❗️😊

この記事は、【愛車グランプリ2022】投票開始！！について書いています。

※バックナンバーは下の「私はこのクルマに投票しました」タグからご覧になれます↓

愛車グランプリ2022、いよいよ投票スタートしましたね✨

そんな中、どうも私のブログの閲覧者数やいいねをくださってる方の度合いが、いつもより増えている様子🤔

ありがたいなー、でもなんでだろう？と思っていたら…

みんカラスタッフG様の投稿で、私の投稿ブログのリンクを貼ってくださってるではありませんか❗️∑(ﾟДﾟ)

うわーん❗️(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

スタッフの方が1ユーザーの投稿をちゃんと見てくださってる上に共感頂けるなんて💦
嬉しいようー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡✨
スタッフG様ありがとうございました🍀

ますます愛車グランプリ、皆様のエントリー車を拝見するモチベーションが上がりました🔥
一番上のトヨタ車から順番に拝見してますが、今回は7000台オーバーのエントリーの模様ですね。
すべてのクルマを見るには、なかなか先が長そうです😅
張り切ってカッコいいクルマを探すぞー✊🏻❗️


この記事は、【愛車グランプリ2022】投票開始！！について書いています。

2022.11.3
広島県のTSタカタサーキットで開催された、広島トヨペットFUNフェス!2022というイベントに行って参りました。

中でも、プロドライバーの運転に同乗走行できるという目玉企画がお目当てだったのですが、当選確率25%、4人に1人しか乗れないという抽選にわたくし運良く当選❗️🎉✨
この度、同乗走行を体験して参りました❗️･:*+.\(( °ω° ))/.:+








今回は、スーパー耐久ST-Zクラスで活躍されている、HTP Racing中村賢明選手の運転に同乗させて頂きました。
先月の岡山国際では、中村選手は1番手で素晴らしい走りを見せ、チームでクラス2位という結果を残されていました✨
今月11/26・11/27には鈴鹿での最終戦も控えており、どんな走りを見せて頂けるのか楽しみです🍀




今回はTOYOTAから市販されているGRモデル、マークX・スープラ・86・ヤリスの4台を使っての同乗走行で、中村選手はマークX担当でした。

当選しただけでも充分ラッキーなのですが、街乗りの印象が強い4ドアセダンのマークXよりは、欲を言えばスポーツクーペのスープラや86に乗ってみたかったなー(´Д` )…とか思っておりました。実際に乗ってみるまでは（笑）

頭文字Dでイツキや池谷先輩が、拓海の駆る先代86に初めて乗り、受けた衝撃はまさしくこんな感じだったんだろうな…ε-(´∀｀; )という凄まじい体験でした。

マークXってこんな走りができるクルマだったのかと。
特にコーナーでの減速と加速には一切の破綻やムダを感じることがなく、流れるような自然な挙動と、最短距離を美しく駆けるライン取り、シビれまくりました。
スポーツ特化のスーパーマシンじゃなくたって、乗り手の腕次第でどんなクルマも素晴らしい走りはできるものなんだ、と改めて実感できました🍀
外から見るのと乗るのでは本当に大違いですね。

今回はなんと撮影・公開もOKということで、このドキドキの体験を3分ジャストの動画に収めました✨
この投稿の最上段に動画を貼っておきますので、プロの華麗なテクニックをぜひご覧ください👍🏻

気さくにお話頂き、素晴らしい走りを見せてくださった中村選手、イベントを開催された広島トヨペット関係者のみなさま、本当にありがとうございました❗️

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：洗車回数が多いほど、コーティングの有無で毎回の手間が大きく違ってくると思います。ただしコーティングの施工には技術と経験が必要なため、DIYではなかなか手を出しにくい分野だと感じています。
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：施行の簡単さで、一般のユーザーにも手軽にコーティングが可能な点。従来のコーティング剤との違いや、コーティングの持続期間をレビューしてみたいと思いました。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


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