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整備手帳

作業日：2019年4月12日

サーモスタット交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
17万キロ超えたので初めて交換しました。あまり気にして無かった水温ですが高めに感じたのでとりあえず交換しましたがあまり変わらず…。
アトレー乗りのみなさんのアトレーも水温って高めですか？
自分のアトレーは平地で92から94くらいで坂道で上昇し長い坂道だと101℃になって冷却ファン回って徐々に下がって行く感じで下り坂は83℃くらいまで下がります。
普通ですかね？？

ご覧になったアトレーワゴン乗りの方で水温計付けてる方からの情報お待ちしておりますm(._.)m
よろしくお願いします。
よろしくお願いしますm(_ _)m
よろしくお願い致します(＞人＜;)！！
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この記事へのコメント

栗AT
2019年4月12日 21:50
はじめまして。
自分のアトレーには水温計は付いておりませんが、分かる範疇でコメントさせて下さい。
純正(互換品含む)のサーモスタットは78℃で開きます。
水温計のセンサーを取る場所で温度表示はかなり変わってくるのですが、ロア側にセンサーを取りつけているのではないでしょうか？(水の流れ：エンジン→ラジエターの途中にセンサー設置)
栗AT
2019年4月12日 21:57
連投失礼します。
平地走行92~94℃、負荷走行時101℃は普通だと思います。
ディーラー曰く、120℃になると水温高温のランプが点灯するとのことです。
コメントへの返答
2019年4月12日 22:08
コメントありがとうございます(＞人＜;)水温計はコムテックのエラーログとか拾うコネクターに刺すタイプの水温計です。なので自分で付けた訳では無いので温度センサーがどこに付いてるか不明です( ；´Д｀)
120℃で警告ランプが点くという事は120℃以内であれば問題ないのですかね？
栗AT
2019年4月12日 23:14
負荷時100℃前後でしたら影響はないと思います。
ただKF-DETはアルミエンジンなので120℃まで達すると歪み等が生じ致命的に陥るかもしれません。
定期的に水管理してあげた方が宜しいかと思います。
コメントへの返答
2019年4月13日 15:53
ありがとうございます！
ちなみにサーモスタット交換したら平均95℃〜97℃くらいに上がっちゃいましたけどサーモスタットによって変わるものなんですかね？純正ではなくミヤコ自動車ってメーカーの物を付けました。
平均の温度は前より高くなりましたが上り坂での水温の上がり方は遅くなりました。
エア抜き不足とかですかね⁇
栗AT
2019年4月13日 20:32
サーモは一定温度以上になると開くだけの機構なので走行中の水温上昇には影響出ないと思いますよ。(但し、純正互換の粗悪品はひょっとしたら開度温度が高いのかもしれません。)
水温安定温度が100℃手前くらいなら問題ないと思いますよ。
(もし気になるようでしたらWacoとかのクーラント液に交換するのも手だと思います。)
エア抜き不足の件は、気温やLLC濃度、使用したLLC液の成分によっても水温の上がり具合が変わるのでエア抜き不足と判断しづらいですね^^;
エア抜き用の各ブリーダープラグを緩めてエアが出てこなければ問題ないと思います。
コメントへの返答
2019年4月14日 6:37
ありがとうございます。とりあえず101℃以上上がってないので様子みます！クーラント交換時ブリーダープラグからエア抜きしましたがさっき緩めてみたらまたエアーが少し出ました。様子見て気になるようならクーラント液を変えてみたいと思います！

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