防振タイプのミラーに交換

防振タイプのミラーに交換しました(^.^)

購入したのはコチラ
何時ものAmazonでの購入
レビューも悪くなかったのですが、ソコはAmazon…人柱覚悟です（笑）

交換前に筐体部分の形状比較
純正は流石に凝ったデザイン(^｡^)
外すには惜しいですが、背に腹は…ってヤツです(⌒-⌒; )

一応？車検対応品なんでミラー面の基準値はクリアしてます(^.^)
ミラー部は凝った形状ではないので交換後も違和感なく使えそう( ^ω^ )

Amazonの商品紹介からの引用
『高速走行時のブレも心配なし！』
に惹かれました(^｡^)

では作業開始
おっと、スクリーンを外さないと(⌒-⌒; )

トルクスのビットは"3"ですね(^.^)
そう言えば…
純正車載工具にはこのサイズの六角レンチは入って無かったですネ(⌒-⌒; )

ついでに…
スクリーンはウエルナットで固定されていますが…
コイツが緩みやすいんですヨ〜
ツーリング後は毎回、増し締めしてます(･･;)
車載工具に3のレンチを入れておいた方がいいですネ(⌒-⌒; )

外したミラー
赤丸部分のブーツは外して、交換後のミラーでも使います(^.^)
最初は小さな部品なんでパーツ注文しようかと思って、品番を調べたら…
ASSYだったので諦めました（−＿−；）

肝の防振パーツ
汎用パーツなんで、M8用、M10用
それぞれ正ネジ、逆ネジと2本づつ
計8本入ってました(^.^)
他は使うこと無いので処分するか悩みます笑

ミラー組付時にはバラす必要があります(^^)

外した純正ミラーブーツを置いてみるとこんな感じ(^-^)
防振パーツをトルクが掛けられるギリギリの3山だけネジ込んでこれくらいの高さ関係です(⌒-⌒; )
ミラー部がハンドルから離れるほど振動が出易いので出来るだけネジ込むのが鉄則ですが…
ミラーブーツを綺麗にカットする自信が無いので(⌒-⌒; )
ネジ部に見える青いマーカーは何回転ネジ込んだか分かる様に付けました(^.^)

ハンドルに近い銀色のパーツは元々車体側に付いているミラー逆ネジアダプターです(^^)
恐らくはナックルガードが純正で着いている為、それを抑える為なんでしょう(⌒-⌒; )
コイツ自身はハンドル側のミラーマウントには正ネジ固定なのでこの時点で増し締めをしておきます(^_-)
仮にもっと高さの低いミラーブーツを見つけることが出来れば、このアダプターを使わずに購入したミラー付属の正ネジ防振パーツだけを捩じ込める仕様に出来るかもしれませんネ(^｡^)

取り外しておいた純正ミラーのブーツを上から掛けます(^.^)

ミラーを嵌めてスプリング等を組みつつナットを締めます(^^)

付属するボックスレンチでロックナットを締め込んでいき…

ボルト先端とナットが面になるまで締め込みます(^.^)
コレ以上締め込むとスプリングがソコつきして、防振機能が働かなくなりますので注意が必要です( ◠‿◠ )

キャップを被せて完成(^-^)
仕上がり正面写真は改めて追加しますネ