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  5. Ariel Atom屋さんから案内が来た [Bobsaito]
WCM Ultralite S2K
イイね！
   
2007年08月07日

Ariel Atom屋さんから案内が来た

北米でもようやくAriel Atom2が登録できるようになりました。代理店もできたし。
でも加州では例の500台枠でないとダメな様子。台数限定で何でもアリって良いんだか悪いんだか。
ちなみに北米ではAtom2って6万ドル台です。
S2Kの前に検討はしてたんですが、かみさんに門前払いされました。
ブログ一覧 | スーパーカー | クルマ
Posted at 2007/08/07 15:17:11

   

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この記事へのコメント

あべかず
2007年8月7日 16:01
遊びにきました！
アトムかぁ・・・いいなぁ。
ユーチューブで事故シーンがありましたねぇ・・・もったいない。
・・・どうせ買えないか（笑
コメントへの返答
2007年8月7日 16:10
それ見ました＞事故シーン
北米版は確かFordのDuratecかなにかで、VTEC選べないんですよねぇ。
･･･どうせ買えませんが（笑
普通のkazz
2007年8月7日 16:09
アトムを見るとサイドのパネルもないから「セヴンって贅沢？」って思っちゃいますが、造りはよさそうですね。
コメントへの返答
2007年8月7日 16:12
オンボードカムとか見てると、操縦が結構シビアそうです。フレーム剛性は高そうですよね。値段も高いですが。
白い亀
2007年8月7日 16:42
アトムは一度だけ実車を見ましたが、良さそうですよね♪
自作なのか、サイド・パネルが付いてました。

独り言ですが、日本で言う所の車庫飛ばし？？
登録できる場所で一度登録して持って来るってのはダメなのでしょうか・・・
コメントへの返答
2007年8月7日 23:37
助手席に女性を乗せる場合は、気を付けないとパ○ツがフレームから丸見えですもんねぇ。もしくは防寒対策？
傍観対策かな（笑）。

色々と登録するための裏ルートはあるようです（笑）。知り合いのコブラ使いに聞けば何とでもなる（謎）んですが、主義に反するので（爆）。
ZAKI7
2007年8月7日 17:11
数年前に鈴○でみたことあります。剛性高そうでクラクラしましたヨ。これに比べればセブンは乗用車？
コメントへの返答
2007年8月7日 23:40
ロータスで云えばエランとヨーロッパくらいの違いがありますよね。まあセヴンにはセヴンなりの良さがあると思いますし、ミドシップはある意味フィエロで懲りました（謎）。
せお。
2007年8月7日 19:27
実車をオートポリスで見ました。
サイドの剛性高そうなフレームでしたが
エンジン不調で始動に付きっ切りでした。
一瞬『欲しいかも』と思いましたが・・・

どうせ買えませんけどね（笑
コメントへの返答
2007年8月7日 23:34
確か小倉のコージィさんが、日本総代理店でしたね。価格帯によっては結構普及しそうですが...
kent_papa
2007年8月7日 19:49
いつのまにか「Ariel Atom2」になっていたんですね。
初代はとは何が変わったのでしょう・・・。

あのフレームをみるとジェットコースターを思い出します。

「門前払い」の理由は「外見」ですか?
「価格」ですか?(^^;
コメントへの返答
2007年8月7日 23:32
当然価格です(笑）。
初代とはドライブトレーンが変わったのでは？（確証無し）
saki-7
2007年8月8日 1:50
トラスなフレームはブレーキが壊れたら足を出して停める、そんなバイオニック・ジェミーな運転が出来そうな構造ですね。

そういえばKTMのX-bowはどうなったんでしょ。
コメントへの返答
2007年8月8日 4:52
うっわー懐かしい＞バイオニックジェミー

2008年から生産開始みたいですね。＞X-Bow
北米には当分入ってこないだろうなぁ。

   

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