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CHPの帰り。必要な書類にサインをもらってウキウキしながら橋の料金所へ。
4ドル払って、お楽しみのナリフリ構わぬ発進加速。とおもいきや、ギャップで妙な金属音が。さすが13日の金曜日、早瀬左近があの世から舞い戻ってまいりました。
橋の長さは9マイル。油圧計とにらめっこしながらとりあえず橋を渡り、パーキングに停めて下回りチェック。っていうか血痕ならぬ油痕がくっきりと駐車場の外から中まで。とりあえず会社から紙皿を持ってきてオイルを受けつつ、また同僚に（2週連続だ(^^;)）、オートショップだのSearsだのに乗せていってもらい、修理に必要な機材とシンセティックオイル（1週間で9本×6ドル）を購入。
前足だけ、買ってきたスロープに乗せて、オイルを抜いてさらにQuick Steelで補填。というか、すでにクラックを埋めると言うより彫刻の世界。
ドレンボルトはもうQuick Steelで固めてしまったので、次回はオイルパン交換必須です。通販で177ドル也。自分で交換するならトルクレンチも要るなぁ。
サス調整して地上最低高を上げる段取りをしつつ（スプリングコンプレッサーも要る！）、オイルパンガードを自作せねばならんです。
近隣フレームに補助輪とか(^^;)

くわいしゃをさぼってー
けーさつに行ってきまーす。
とーろくすすむといいなー。

というか、途中でまた早瀬左近とか、
「交差点の中心でアシが裂けた音」とか、
そういう事態にならないことを祈るばかりです。

黒のS2Kが一台、オークションに出てます。２００７年式。
フュエールタンク周りの構成がぜんぜんうちのと違うし。
エンジン周りは、ドナーエンジンの年式によってずいぶん異なるようです。
ECUに見慣れないケーブルが繋がってるし。
保護色のストーンガードも素敵。
一台如何ですか？

薄手のLEDテールランプは、こんな感じで光ります。でも通勤中に、同じLEDテールライトを縦にマウントしたトラックを目撃しましたorz...

･････もうすでにどなたか、やられていると思いますが。

中国系のスーパーマーケットには超級市場と書いてあるので、中国語なら超級的七号とでもした方がいいかも。

バカな事してると、またオイルが滴り始めるし。