リジカラ装着

XC90の時も装着して違いを体感出来たので、環八沿い荻窪にあるタイプワンさんにて装着をお願いしました。但し、作業は平日だけに限られます。時間も午前か午後の2部制となっています。

ショップは環八沿いにありますが、常に渋滞しており、入庫と出庫時は周りの交通には気をつけた方が良いです。

分解整備になるので、記録簿にしっかりと記載をしていただけます。

1. 街乗り:
街乗りではあまり違いは感じ取れませんでしたが、交換した後から違いは少なからず感じる事は出来ました。キシミ音が無くなったというか、車体の動きに対してバランスが取れた感じです。

2. 高速:
ここが1番のポイントで、私からすると「激変」です。加速にスムーズさが加わり、直進安定性も大きく変わりました。コーナーでのギャップもスポーツモードでサスが硬くなっているにも関わらず車体がしっかりと吸収してくれる感じです。元々の設計がAMGモデルなので足元の硬さを無くす事はできませんが、リジカラを入れる前と後では全然フィーリングは違います。メルセデスの醍醐味である直進安定性を更に性能アップさせるものです。

3. 山道:
山道は未だ試していませんが、高速のコーナーで「激変」を感じ取れているので、リジカラのお陰でストレス無く走行が出来そうです。駆動もFRなので更にコーナーが面白くなりそうです。但し、ワゴンで車重もあるので特に下りで無理は禁物ですね。

総評:
メルセデスCクラス(205系)にはリジカラを入れるのはオススメだと思います。理由としては特に私のワゴンモデルであるS205には重量があるので、クーペや、セダン以上に違いが体感出来るからです。これでしっかりとアライメントを取れば更に激変の恩恵を受けられると思います。

たくさんのホンダの名車が整備待ちです。エンジンのオーバーホールなど重整備が可能で、外車も整備可能であれば本当は色々とお願いしたい所ですが、扱いがホンダだけなので残念です。

作業場はもの凄く整理されていて綺麗だし、メカニック含めて皆さんディーラーのような対応なのでこちらも気持ちが良いです。車業界は未だに職人気質のお店が殆どなので、ショップによってはコミュニケーションを取る時に緊張を強いられる部分もあるのも事実です。でもタイプワンさんではそんな心配は無用です。