30年乗っています

Item: 30年乗っています
Rating: 3
Author: P-パパ

レビュー情報

メーカー/モデル名	日産 / フェアレディZ 2000ZT Turbo (1982年)
乗車人数	４人
使用目的	その他
乗車形式	マイカー

総合評価

おすすめ度	3
満足している点	すっかり数が減り、街中で目立ちます。扱いやすい動力とサイズ、何よりオープン時の開放感。買い物に行くだけでも、運転楽しいです。否定される方も多いですが、4人乗りの使いやすさも家族が出来た今となっては外せません。電装品のトラブルはちょこちょこありますが、基本は頑丈なL型エンジン、特に２L は無理していないので壊れません。
不満な点	ディーラーさんは、いつしか頼りにならなくなりました。マイクロフィルムを見れなくなったらしく、品番＆在庫調査はできなくなりました。部品販売さんも、個人相手の商売はしないとの事。上記の通り電装と配線配管はちょこちょこトラブルありますので、主治医を見つけるか、自分で頑張るかです。部品は最近北米のネット(特にe-bay)で見つかります、昔と違って。これに関しては、メンテナンスフリーとは言えないので、万人へのおすすめはできませんが、修理は今の車よりやりやすいし、手が出しやすいと思います。Partsfan.comで北米仕向けのS130の品番が調べられるので、280ZXターボ向けの品番調べて、e-bayもしくはAmazon.comでヒットするものありますよ。
総評	ちょっと古めのくるまを買って楽しんで乗っていたら、いつのまにかクラシックカーの域に届いて来た、と言うのが実感です。クルマを労わるための丁寧な運転の癖がつき、安全運転になっていると思います。少しずつ、クルマにも詳しくなったと思います。今も、ステアリングを握ると笑みがこみあげてくるし、シフトｘ回転が合うと”にやけ”ます。まだ、この車から下りる理由が見つかりません。（梅坪日産のフロントさんには、10年以上前にはっきりと「ナンバー外して下りろ」と言われましたね。）

項目別評価

デザイン	5 「逆マンハッタン」と意味の分かりにくい名の3パターンツートン塗装が目を引くでしょうね。これは、ターボ車のカタログカラーでした。わかりやすくロングノーズショートデッキ。飽きません。
走行性能	3 2000rpmあたりから一気に盛り上がる「昔のターボ」は、いつ乗っても楽しいです。シフトをしっかり意識して回転を維持すれば、それなりのペースで走れます。Rrの接地感は薄く、コーナーではしっかり姿勢を整える必要があります。基本、直線番長です。
乗り心地	2 アブソーバ関係の純正はとっくに製造中止。今あるのはKYBだけです。3年前、トヨシマのH150とKYBのSRに組み替えましたが、乗り心地カタいです。モンローの在庫ないかな、、、（以前のKYBスーパースペシャルは4段の最柔がとてもバランスよかったです。←生廃）
積載性	5 Rr席を最大活用しています。普段から子供が乗っています。外したTバールーフ載せたりもします。Rr席を倒せば、ロードバイク載ります。荷車(笑)２ｂｙ２便利です。
燃費	4 純正インジェクションターボで街乗り：7-8km/L 高速：12lm/L 総合：10km/L弱たらたら走ればもっともっと延びますが、そう言う車では無いので、、
価格	1 ２ｂｙ２は昔から評価されません。30年前、２シーターと20万円位相場に差がありました。それでも、昨今の暴騰で、エライ値段になっていますが。

その他

故障経験	デスビ、エアフロ、オルタ、スタータ、エアコン、FPCM、スロポジセンサーと一通り壊れました。出先の立ち往生は5回以上。現状、タービンのオイルシールがへたって来ていて、添加剤で対応しています。あと、鍵が痩せて来たので、発注掛けました。

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Posted at 2018/07/14 18:05:10

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