クルマレビュー - フェアレディZ

マイカー

コスパの化け物
- 将直
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ バージョンS(MT_3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

子供の頃に憧れたフェアレディZであるという点。
純正無改造で400馬力のV6ツインターボを搭載し、それをカッコいいボデーとFRの6MTで楽しませてくれるパッケージング。

不満な点

運転席から見るとボンネットのパワーバルジが高くて見切りが悪く、車両感覚が掴みにくい。
側面後方視界が死んでいる。

総評

これまでの乗り物がABSもないのに340km/h出るハヤブサだったり、何一つないカプチーノだったり、乗りにくさの塊である40ソアラだったりしたので、あらゆる全てが快適です。

足車のスイフト、レジャー用のパジェロ、楽しく走る用のフェアレディZ、でいい感じの所有車両になってます。
ほしい人はおすすめされなくても買うし、買わない人は何を言っても買わない、そういうタイプの車です。
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マイカー

存在感のある車です。
- トイプードルとZ34
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ_バージョン_T(AT_3.7) (2008年)
- - レビュー日：2026年4月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
総評

スポーツカーとしての伝統、存在感があり乗っているだけで楽しくなる車です。
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マイカー

大満足のＶ６ツインＦＲ
- 黒エルライダー
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ バージョンST(M-ATx_3.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

ニンマリが止まらない〜🤗

総評

出会得たことに感謝してます
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マイカー

1年経っても変わらない気持ち
- mai0051
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ ニスモ(M-ATx_3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

運転が楽しい

不満な点

運転が楽しくてイジリの時間が取れないこと…

総評

ドライブや旅行には、目的に合わせてロッキー、キャンバスなどいろんな車で行っていましたが今は34さん一択になってしまいました。
何というか…
走ることにプラスアルファがあるんです…
1年経ってもベタ惚れは変わりません…
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マイカー

Zじゃなくて「フェアレディ」Z
- Yuki&RZ34
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ バージョンST(M-ATx_3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

デザイン。運転しやすく、荷物もスポーツカーの割にしっかり乗る。軽やかなハンドリング。フェアレディでありダンスパートナーという表現がしっくり来るクルマ。

不満な点

シート形状がいまいち。左足のフットレストの高さが高すぎる。シート形状とフットレストの位置から、ドライビングポジションがどれだけ調整してもしっくり来ない。
シートメモリーが無い。

総評

細かな不満はありますが、総じてこの素晴らしいデザインとハイパワーで信頼性の高い傑作エンジンは、もう二度と出てこない気がするので、長く乗りたい。
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