クルマレビュー - フェアレディZ

マイカー

最高の二人乗りスポーツカー
- 浜松のやっさん
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7) (2013年)
- - レビュー日：2026年5月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ほぼ全てに満足しております。

不満な点

ロードノイズがちょっと大きめなので、タイヤ交換して様子を見たいと思います。

総評

過去所有の車としては、４台目の日産車になります。これから、車の魅力を感じていきたいです。
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マイカー

雰囲気は良いね〜
- 松の風
- 日産 / フェアレディZ
  バージョンS(MT_3.0) (1998年)
- - レビュー日：2026年5月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

Ｚはやっぱり２人乗り

不満な点

重い
ブレーキ効かない
エンジン大した事ない

それなのに乗りたくなる

総評

ｂｙ２では少なからずコンプレックスを感じると思う。

モデルなりの乗り方に気付くまでに時間がかかる。

イジってしまってコタコタのＺばかり乗ってだいぶ遠回りした、少し後悔
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マイカー

古典的なスポーツカーだが５０年経過しても楽しい
- 旧車王国
- 日産 / フェアレディZ
  Z-L (1972年)
- - レビュー日：2026年5月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

ノーズが長いクラシックなボディフォルム。
余計なアクセサリーがついていないこと。

不満な点

パワーがもう少し欲しい。

総評

ほとんどのオーナーはソレックスキャブにタコ足、そしてデュアルマフラーを取り付けたソレ・タコ・デュアル仕様にしてオーバーフェンダーを装着するなどの改造しているが無改造のオリジナルのままで乗っている。
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マイカー

3.7L V6 いいです！
- やん左右衛門
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ ニスモ(AT_3.7) (2014年)
- - レビュー日：2026年5月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

NA3.7Lのエンジンは最高です。

不満な点

無いです！収納が無いのは当たりまえ、死角が多いのはパッケージングで仕方なし(^^♪

総評

最高に楽しいです！
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マイカー

コスパの化け物
- 将直
- 日産 / フェアレディZ
  フェアレディZ バージョンS(MT_3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

子供の頃に憧れたフェアレディZであるという点。
純正無改造で400馬力のV6ツインターボを搭載し、それをカッコいいボデーとFRの6MTで楽しませてくれるパッケージング。

不満な点

運転席から見るとボンネットのパワーバルジが高くて見切りが悪く、車両感覚が掴みにくい。
側面後方視界が死んでいる。

総評

これまでの乗り物がABSもないのに340km/h出るハヤブサだったり、何一つないカプチーノだったり、乗りにくさの塊である40ソアラだったりしたので、あらゆる全てが快適です。

足車のスイフト、レジャー用のパジェロ、楽しく走る用のフェアレディZ、でいい感じの所有車両になってます。
ほしい人はおすすめされなくても買うし、買わない人は何を言っても買わない、そういうタイプの車です。
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