クラウン・ハイブリッド

今日はアイシスの定期点検のためにディーラーへ行ってきました。
メンテ・パックに入っており、2月の初回車検後初の6ヶ月点検です。
いつもは待ち時間はのんびり本やカタログを読んで過ごすのですが、今回はちょっと思いつきで試乗を申し込んでおきました。

事前の電話で試乗車はクラウン・ロイヤル2.5、クラウン・ハイブリッド、アイシス、プリウス、エスティマ3.5などが用意できるとお聞きしていましたので、その中からクラウン・ハイブリッドに乗せてもらうことにしました。

現在、我が家のメイン車はアイシスで当分乗り換え予定ではありませんが、年間16000km程度を走っていますしこれまでの買い換えパターンですと、おそらく7年か9年の車検の頃に次期家族車購入になるのではないかと思っています。
その頃に何を買おうかなど想像するのが結構楽しく、それまでに色々な車の試乗を経験するのもいいかもと思いました。
その手始めとして今回はハイブリッド車を選択しました(^-^ )

topの写真は手前がクラウン・ハイブリッドで向こうがクラウン・アスリートです。
黒いクラウンって結構格好いいですね。

で、乗ってみた感想。
「静か」「スムーズ」「意外と大きさを感じず運転しやすい」「パワフル、楽ちん」でした。
静かなのはこの10年間の愛車がロードスターな私としては当たり前ですね（笑）

ハイブリッド車にはプリウスのような燃費追求型と、このクラウンのようにモーターのサポートで排気量以上の走行性能を発揮させるパワー型があるようですね。
ディーラーさんにお聞きするとこのクラウン・ハイブリッドはエンジンが3500ccですが、パワー感はおよそ4000ccくらいに相当するとのこと。
街乗り燃費が10km/lくらい。
ハイブリッドということで燃費を期待する人からは「燃費が悪い」という声が上がるそうですが、4000ccの車が街乗りでそれだけ出ると考えれば大したものですね。

4ドアセダンの運転感覚にパワーが加わって、運転は本当に快適楽ちんという感じでした。
以前から何度かタクシーに乗った際にドライバーさんのプライベートの車や欲しい車の話をしたことがありますが、ほとんど6気筒以上FRの4ドアセダンでした。
理由はスムーズで運転しやすくFRの自然なハンドリングが一番楽、ということでした。
クラウンなどのFRベース高級セダンは、乗用車のひとつの究極の姿なのかもしれませんね。
子供達が大きくなって留守番できるようになったら、妻と近場のドライブはロードスターで、遠方はこのような車で快適にのんびりと高速道路を使ってなど想像してしまいました。

でも試乗って楽しいですね。
普段乗れない車を楽しめるのは結構わくわくしました。
定期点検時なら半年に一回程度ですから、これからその際には色々試させてもらおうかな(^-^ )

さて肝心のお値段ですが大体600万円くらい。
ちょっと装備を追加したら総支払いは700万円くらいでしょうか。
うん、我が家のアイシス、ロードスター、TMAX、アドレス125全部くらいですね。
はい、とても買えません（笑）