2019.4.28 パチモンGTC取り付けとステアリング交換

今日は納車前から準備していたパチモンGTCを取り付けてステアリングを交換しました。

まずは純正ステアリングのパッド部分を
手前にバコッと引っ張って外します。

赤丸の周り留めのツメをおこし真ん中のナットを緩めます。
ナットは外してしまわず数山残してナットをかけておき
ステアリングが外れた時に顔面に当たるのを防止しておきます(笑)
で、ステアリングの左右を交互にグイグイ押したり引いたりしながら手前に引っ張って外します。
かなり根性のいる作業ですw

手に持ってるヤツと赤丸で囲った部品は流用します。
赤丸で囲った部品は六角ボルト4本で止まってるので
ボルトを外してステアリングと分離させます。
手に持ってる部品は引っ張ると外れます。

ショートボスはワークスベルの物で間違いないんですが
GTCはパチモンです。
箱はホンモノっぽいですが間違いなくパチモンです(笑)

このパチモンGTCはワークスベルのロゴまで入って
車検対応のシールまで付いてます。
ただ、間違いなくパチモンです(笑)

いきなり完成(笑)
まあステアリングさえ外れてしまえば取り付けはさほど難しくないと思います。
ボスとパチモンGTCの間にアースリングを挟んでちゃんとアースさせるのを忘れないように。
ホーンボタンは2極のモノがベターです。
1極のモノだとアースリングが必要ですし
ホーンボタン自体の取り付けも若干面倒になるかと。

私は2極のホーンボタンを付けましたが
すんなり付かず(爆)
削ったりしてなかなか面倒でした´д` ;

ステアリングはOMPのD型のモノにしました。
モデル名はわかりませんw
純正の偏心ステアリングよりもいい感じです。




ただ


ステアリングをチルトアップさせると

メーターフードにあたって上がりきらないので
上がった状態で止まりません(爆)

20ミリくらいのボススペーサーをかませばあたらなくなりそうですがステアリングの位置が手前来すぎるような気もするし。

もしくは外径300ミリか280ミリくらいの小径ステアに替えるか(´Д` )