メガネが恋しい？

車検完了により、カングーが帰ってきた。

が・・・・

クラッチ操作が・・・初めて乗った頃に戻ったような、ヘンな感じ？
元々、クラッチミートの位置が浅い、ペダル位置が高い、半クラッチの範囲が狭いなど、昔乗っていたカローラバンと使い勝手が違うなと思いながら使っていたのだが、いつしか慣れてしまい・・・

今回のMEGANEで、古い記憶がよみがえり、クラッチ操作は堪能できた。
（乗り降りと乗り心地は最悪だったが）
金属板をダイレクトに繋げているような、心地よさ。



カングーは、AT作動のものをMTに変更したような感じで、半クラッチの範囲が狭いと言うか、半クラッチ操作なしでもいいんじゃね？みたいな操作感。
あるいは、アクセル同時操作ですり合わせるのが正しいのかも。


シートは、プロボックスと同様、座布団を敷いて座っているような感触だが、長時間乗っていると、やはりカングーのほうが明らかに良い。
疲れたら、後席で横になれるし。


乗降については圧倒的にカングーに軍配で、やっぱり捨てられないクルマだなと感ずる。クラッチ操作も感覚が戻ってきたが、1速2速で加速しないのは、いかんともし難い・・・




低い運転姿勢はビートルで堪能の予定だが、あと1週間程度は、かかりそう。

元オーナーがレカロに交換した際、純正シートを廃棄してしまったので、サイドのエアバックの点灯を消せず難儀している模様。