タペットカバーガスケット交換by myself✌️

いきなりですが、タペットカバー開けるとこんな感じです。

スパークプラグのホール周りのガスケットが残っていますが、カッチカチに硬化していました。

その結果、こんな風にホールにオイルがダダ落ちていました💦

スパークプラグやイグニションコイルの先っぽもオイルでベッタベッタでした😭

こんな感じで滲みまくっています。

隣の2気筒は綺麗でした。勿論一緒に交換しますが。

これが新品のガスケット。

フニャフニャでコアラみたいです🐨

因みに古いのはカッチカチで硬化プラスチックみたいになっていました😅

オイルはエンジンブロックの下の方に下りているので、タペットカバーを開ける際にオイル交換マストではありませんが、折角なので、オイル交換もしました。

ガスケットの残りカスが中に落ちないように、綺麗に掃除します🧹

タペットカバーもパーツクリーナーで掃除します🧹

タペットカバーは、流石にトルク値を守って締め付けます。
因みに、10.5Nmで締め付けました。

締め付け順序は緩めた時と同じで、4角から内へです🔧

C30の場合はエンジンブロックに大きなパイプラインがないので、液体ガスケットは不要でした。

かかった費用は部品代4,301円とオイル代6,790円で11,091円。
Dだと部品代と交換工賃とオイル交換合わせて41,822円💦

すごい差‼️