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sige サンダーバードの愛車 [ヤマハ V-MAX]

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整備手帳

作業日：2023年12月24日

クラッチフルード漏れ修理

Item: クラッチフルード漏れ修理
Author: sige サンダーバード

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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クラッチの切れが悪くなってきた&クラッチ操作もクソ重いのでw、クラッチ廻り交換作業開始。

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ニッシン製クラッチマスター、プロト製ステンクラッチホース交換、レリーズシリンダーシールキット交換。

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なんとコイツ、クラッチレリーズ換えるのにクランクケースリヤカバー外さないとできない…。オイルも抜けるのでオイル&エレメントもついでに交換。

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レリーズシリンダーは5mmヘックスボルトで2箇所固定。ロングタイプのソケットが必要（かなり奥に付いてる&結構固いので六角レンチだと無理です。またクリアランスがないので肉厚な安いショートのソケットは入りませんでした）

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フルード漏れて錆てますw

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結構傷が…、シールキットじゃ直ぐにダメになるかもw

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ニッシン製5/8インチマスターシリンダー。マスターはヤフオク入手の中古なのでシールキットを交換。

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プロト　スェッジラインのブラックバージョン。

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クラッチホース、目立たなくて良い感じです。

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カストロール　パワー1、15W50。エレメントも替えたので油量は3.8Lでした。クラッチは今のところ漏れてないです。レバーの重さは気持ち軽くなったような…w。

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「明けましておめでとうございます。」

何シテル？ 01/05 18:14

sige サンダーバード

sige サンダーバードです。元整備士（約12年間やってました）なので基本DIY、整備記録簿代わりに投稿していきます、よろしくお願いします。

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