| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-BOXカスタム カスタムターボ (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
・前方視界が良い ・車内が静か ・シンプルな外観 ・車内での操作無しで給油口が開く ・前後の灯火類が全てLED ・デイタイムランニングライトが標準 ・金属製ベルトCVTトランスミッションですが違和感が無い ・パドルシフトが以外と使える |
| 不満な点 |
・最大の不満は割高価格、価格に見合った装備＆内装では無い ・内装全てカチカチ黒樹脂成形 ・前モデルと同じアルミホイール（前代未聞あり得ない） ・軽とは思えぬ大食い燃費に更に追い打ちガソリンタンク量少な杉 ・ボンネット内側にインシュレーターが無い、又ウエザーストリップモールが中央に５〜６０㎝位しか無い（洗車機にいれたらエンジンルームに水ジャバジャバ入るんじゃね〜） ・スライドドアのガイドレール塗装も省かれ素地のまま、又見難い所のボルトも素地のまま（商用車並の仕上げ） ・ナビ画面の角度が寝せすぎで見難い ・超高価な９インチコネクトナビは不具合だらけ ・無料地図更新期間たったの１年、その後月額550円のボッタクリ、しかもこのサブスク解約すると更新された地図が購入した時に戻ってしまう（脅迫か） ・カスタム系の軽のお約束シーケンシャルウインカー（トラックかよ） ・スタートボタンがディマースイッチが邪魔で押しにくい ・ウインドウスイッチ、ミラースイッチ、各席のウインドウスイッチに照明が無い ・後席を畳むと床がフラットにならなく坂になる（滑り台かよ） ・マルチビューカメラの上からの画像が小さすぎ ・前席とバックドアの締まりが悪い半ドア警告灯がない（恐ろしか事です） ・ツートンカラーより高いオプション価格なのにカスタムターボではツートンカラーが選べない しかも黒以外は高額オプション色のみ（訳ワカメ） ・スライドドアにハンズフリー機能が無い ・スライドドア開閉時に警告音も出ない ・リモコンキーでドアロックや解除をするとアンサーバック音が出ない ・フワフワなサスペンション（観光バスかよ） ・一般道では全く機能しない時代遅れのホンダセンシング運転支援システム |
| 総評 |
カスタムコーディネイトスタイル、嫁に軽自動車に300万バカなのと言われ、あっさり却下！ カスタムターボに😭 結果OK牧場だったかも・・・ 価格に対しての装備が貧弱 貧乏走りで15km/L 軽とは思えない 25万円９インチナビ最悪（不具合だらけ） ナビ使用時に画面から道が消えてゆく謎仕様（Mrマリックかよ） 凄いよ凄すぎホンダ様、恐れ入りました。 アイドリングストップ機能を搭載しているのに、スマホの遠隔操作でエンジン始動って（理解不能 訳ワカメ） 横風に煽りまくられ、フワフワなサス。 時代遅れのホンダセンシング（井の中の蛙） 夜間、人、バイク、自転車に対応していないしブラインドスポット機能も無し、無し無し尽くし一般道でも使える機能が全くない、時代遅れの運転支援機能まるでダメ男。 N−BOX以外売れている車がないからN−BOX購入者からボッタくる【N−BOXホイホイ、ガッポガッポ作戦】の被害にあってしまいました😭 立派なのは価格と静粛性だけ！ 残念が多い車。 |
| デザイン |
5
外観デザイン ☆☆☆☆☆
内装デザイン ☆☆ 質感 ☆ |
|---|---|
| 走行性能 |
3
横風に煽りまくられる
|
| 乗り心地 |
2
柔らかくフワフワなサス
|
| 積載性 |
3
積載性は高いが、後席を畳むと平らでは無く坂になり積む物により安定性が無い
|
| 燃費 |
1
貧乏走行で15km/L 普通に走ったら多分13ｋｍ/L
|
| 価格 |
1
価格以下の運転支援機能、装備＆内装
|
| 故障経験 |
超高価な９インチコネクトナビ、まともに機能しない。 |
|---|
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