エーモン 静音計画 エンジンルーム静音シート / 2670  

4月に購入してあったにも関わらず、ここまで放置していた静音計画 エンジンルーム静音シート / 2670です。やっとこさ取り付けました😅

⭐️商品紹介
■エンジン音対策
■車内に入り込むエンジン音を低減
■ワンクラス上の車内環境へ
■エンジンルーム内で発生している音を吸収
■ボンネット裏に貼るだけカンタン
⭐️特徴
【仕様】
本体サイズ:約720×1200mm/厚さ約4mm-1枚
アルミガラスクロステープサイズ:約5cm×10m
耐熱温度:120度
【材質】
《本体》アルミガラスクロス/不織布・《粘着剤》アクリル系粘着剤
《アルミガラスクロステープ》基材:アルミガラスクロス/粘着剤:アクリル系粘着剤

✨レビュー
ボンネットの塗装を少しでもエンジンの熱から保護したいという目的で導入しましたので、どちらかと言うと静音化はあまり期待していませんでした。
ところが・・・、ハッキリと違いが分かるんですよ、これが！😳
明らかにエンジン音は遠くから小さく聞こえるようになりました。静かです。80km/h程のスピードで流した日には、車格が上がったかと勘違いしそう。サルーンか⁈😅
ただ、よくよく考えてみるとこれに関してはエンジンルーム静音シート単体の効果ではないような気がしてきました。以前施工した次の2箇所を補完する形で威力を発揮してくれているのではないかと🧐

静音計画：運転席助手席足元フロア編
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3010324/car/2623063/5671230/note.aspx

エーモン 静音計画 静音マルチモール / 2658
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3010324/car/2623063/9878171/parts.aspx

静音化はなるべく広範囲に遮音材を敷き詰めて隙間を少なくすることが肝要だなぁと実感した次第です。これで静音計画はひと段落かな⁉️

一方の断熱効果については表面温度を測る機材を持っていないので、手で触った感覚だけの調査になってしまいますが、こちらも効果はありそうです。確認方法は以下の通り。
①1時間ほど走行。
②風通しの良い日陰に駐車して、エンジン停止。外気温32°
③その後、30分、1時間と経過した段階でボディのそれぞれの場所を手で触って温度を確認しました。
なんて原始的❗️🤣
⭐️結果として1番熱かったのは左右のフェンダー。30分の段階ではハッキリ熱を持っています。「熱い」と感じました。1時間後もあまり変わらず。
⭐️次がボンネットに「エンジンルーム静音シート」のみが貼ってある場所。30分で「温かい」感じにまで冷めていました🤔1時間後はさらに温度が下がっていましたけど、まだほんのり熱は残っている感じ。
⭐️1番断熱性が高かったのはボンネットに「エンジンルーム静音シート」と「純正インシュレーター」を重ねて取り付けてある部分。何と30分の段階ですでに熱がなく「冷め切った」状態になっていました。1時間後の様子も変わらず。
ウーン🧐ボンネット後半に静音シートを重ね貼りしたらその分断熱効果は高まりそうだなぁ！
何はともあれ十分な効果が確認できたので合格❗️💮💯
星５つです‼️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️



・・・ただ、この調査で大変気掛かりなことも発見してしまったんですね。触って熱いと感じたフェンダーの中でも、スモールライトの上部は1時間経っても際立って温度が高くなっていました😰長い目で見た時、ライト類などに何らかの影響が出ないだろうか・・・🤔