hirochan3482のブログ一覧

全国の車好きの皆様、お仕事、学校お疲れ様でした！
「え、今日はまだ水曜日だよ？？」→タシカニ・・
本日はドライブがてら給油です。給油記録にも載せてあるのでkeiワークスの燃費が気になる方は参考までに！
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はい。実はここ3日間はドライブがてら過給圧漏れの原因究明をやっていました。(制圧にしなければシュー音が出ないのでかなり踏んでいた)のですが、燃費は19.2km/Lでした、、Keiワークスくんは本当に優秀だなぁ・・・

　本日はそんな原因究明をしている中、コメントを下さった方がいまして、ブローオフバルブから加給漏れしているのではないかという意見を頂きました。
　お恥ずかしながら当方、ターボ車は初めてなもので、困っていたところだったので経験のある方からの意見はとても嬉しい限りです！ありがとうございましたm(_ _)m

　休日にでも、一度時間をかけて調べてみようと思います！
「にしても、車いじりってこんなにワクワクするものだったっけ・・・・？」

最近はみんカラのほうが楽しいのでtwitterは放置状態・・・・ｗｗ

おはよう御座います。え、夜だって？実は朝からお仕事が入っていまして晩酌でもしながらブログでも書こうかなと。

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フォローしてくださった方、私の記事に対していいねしてくれた沢山の方々、申し訳ございませんが正直に言います。　「ありがとうございます」

はい。やはり見てくれている方がいると思うと何かしらの記事を書きたくなるものです。()→主も喜んでいる模様。

今日の記事は「車好きは自分で選んでから強くなる」ということですが、Keiワークス以前もオイル交換や電装系ぐらいの整備はやっていましたが、あまり整備に対する意欲は湧きませんでした。(Vivioくんはイジっても大して速くならない笑)

ですが、自分で選んだKeiワークスは「自分で問題点を発見したい」「ジェントルにカスタムしたい」等の意欲が湧くようになりました。

遅い、速い関係なく自分で選んだ車というものは愛情が湧くものなのですね・・・

今後の予定ですが、以前も書いた加給時のエア漏れ検査を主にやっていきます。
Keiワークス君は本当にいい車で朽ち果てるまで乗りたいと思った初めての車です。

　おはようございます。( ノﾟДﾟ)おはよう
　昨夜、父がKeiワークスの試乗をしました。すると、
父：「なんか大したことなくね？」
自：エΣ（・□・；）
父：「ブースト圧0.5以上かかってないし、加給時にシュー音するし。。。」

実験ノートっぽく現象と考えをまとめてみる
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検証結果：1.タービンは生きている模様(気持ちよく加給がかかる)
　　　　　2.ブースト計のホースからは異音がしていない(ボンネット内からの異音)
　　　　　3.正の圧力になった時にはシューというタービンの加給音がする

keiワークス君、天井があまり撥水していなかったので洗車とワックスがけをしましたです。(まあ鳥のフンもついてたしトホホ。。)

ボンネットを開けるとサイドの錆が気になる父。。。(取るのかよ(^o^))

花咲かGを塗布し2-3分放置しブラシでシャカシャカ。(塗装を剥がしてしまうので養生シヨウネ。)

しつこい錆はリューターで削りました。

その後はコーティング。。

事後になりますが、洗車だけでは済まされなかったkeiワークス君でした笑

p.s そういえばvivioのラストランはウェアラブルカメラで撮ってあるので需要があればyoutubeにでも上げるかな

　皆様、おはよう御座います。
　Keiワークスを乗り始めて昨日、初めて給油いたしました。
　ターボ車ということで、色んな情報から燃費は良くて14〰16km/Lぐらいを想定していました。(Vivioからなのでかなりお財布に気合を入れてスタンドへ笑)
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　とはいえ、これだけの大きい車体をぶっ飛ばすわけですから、燃費は出なくて当たり前と。。。・・・・・19.1km/Lだ。。。
　何回も計算しましたが、301.2km（走行距離） ÷15.76L（給油量）= 19.11km/L
　300km走っているにも関わらず、フューエルメーターは半分を指していたのでおかしいとは思っていましたが大人しく走るとこんなに燃費がいいもんなんですね・・・・・・

　ちなみにエアコンは適度に使用していました。Vivioのエアコンつけて走っていたときより燃費がいい・・(パワーに余力があるからか？)
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　にしても初めてのK6A燃費は衝撃しかなく喜びよりも驚きが先を行ってしまった。。。