だっちもあるすかいるーふのブログ一覧

JUN HEADPACKAGEってありましたが、あのJUNさん？？



しっかし5000rpm以上になると爆発的に回転数が跳ね上がって、
指針が9000rpmにギュイ～ッと吸い込まれていく感じ。
エンジン音も『お～ぉ、これこれ！！これぞB型！』
と、いい年ぶっこいてちと感動。

ところで、このエンジンのREVは何千回転なんだよ！！

やっぱり見えんですヨ、ｺﾚ!
夜。
ほとんど見えん訳ですが、見えそうで見えない。
で、真剣に見てしまうんで、少々前方不注意…

なんなんだこれ…EG世代のように時計があれば良かったのに、、

なぜか時計が無くなってしまったEK型シビック。

それとともに新しく買ったレシーバーが、
電源を落とすと時計すらも非表示…。
普段はあまり音楽聞かないので電源断が多いし…
説明書読んでも設定項目無かったし…ｳｩ。


最近の時計は、高機能かつイルミにも凝っているようですが、
湯浅的には、
ちょこっと見るだけだし…そんなに弄る物でもないので、
さりげなくあって欲しい…なのに、
妙にデカくて存在感有りすぎ…と今まで購入を控えていました。

で昨日、暇に任せて量販店・ホームセンターを徘徊して、
漸く、これいいかも…と思える時計を見つけました。
ただ売り場の再下段にひっそりと並べられ、ホコリをかぶって…
もはやデッドストック状態（ｺﾚﾊ売り物ですか？落とし物ですか？）。

これは「にん！」してあげないと、と心おきなく購入。
所詮後付けなので、違和感あるわけですが、
シンプルすぎて今一番のお気に入りです。

これ書いてる今気づいたのですが、夜は見えるんですかね？
う～んきれいさっぱり見えない気がする…少なくても視認しづらいよなぁ～

押しかけでお友達登録して頂いたサボさんのとこで、
クラッチの踏み込み時に異音、の話題があがったのでメモメモ。

オイル交換時にＤラーに行ってEK4乗りの整備士さんに症状を話すと、
「グリスで直れば良いんですが、たぶんレリーズベアリングだと思いますよ…」
なぜかというと「自分も、その症状が出ててグリスしても直らないんですよ…」。
ときました。あらら、、
そんなことを話しつつ、工場長さんも含め３人で雑談しながらグリスアップ。
で、ご期待通り、やっぱり直らないヨ…
レリーズ交換は、変速時に最悪【こりゃ終えんぞ！】の時で良いんでないか？と。
当分そのまま乗ってました。

でも裏技的に、この場合もどっかからグリス注入すれば緩和させる方法があって、
ただ間違うとクラッチの滑りの原因になる…とかでその裏技も取りやめになった気が。
違ったかなぁ…ネット上の情報と混同してるかも…もはや記憶が曖昧…

自分もシビックのクラッチがなんとも心もとないんですが…
以前からお世話になってる掲示板の管理人さんなら分かるかも、、
そこの質問掲示板でもクラッチの異音の質問がよくされていた気がします。
その方なら経験則でお答え頂けるかもしれませんが。

シビックとプリメーラとで、その辺りの違いを感じたことはありませんでしょうか？
教えて！ＥふＥふ様！（←プライバシー保護のため）
神降臨に期待…ですが、ｻｻｯｻｻｯと通り過ぎてしまうかな…