だっちもあるすかいるーふのブログ一覧

昨日ハザードランプのイルミを交換。
深夜に目が覚めたので久々にドライブ🚗…特に問題なく点灯。

ネットでハザードランプイルミの交換をD様に頼むと3000〜6000円との。
ビビったがやってみると確かに地味に面倒くさい。。。
インターナビ装着車はセンターパネルとナビが一体式だから（コネクターを外したり…）取り外し途中のナビが何かの拍子に他の内装を傷付けないよう養生したりと、、、、
ただインターナビ非装着車で3000円は、、、、

3000円？以上浮いてラッキー🎵😀と思ったのも束の間。
その後の作業でワイパーキャップの白濁化が気になり…ついでに割れてしまったセンターパネルのクリップ1個とリアワイパーを追加で買ってしまった、、、、

その後カウルトップが再度完全白濁化していることを思い出しイエローハットに💨
「SOFT99 ブラックパーツワン 未塗装樹脂 リフレッシュ 03134」を特になんの理由もなく購入して施工。



パッケージには6ヶ月耐久と記載されていたが…まぁ青空駐車だとそこまで持ちますまいに😢
さすが太陽光に直撃されるカウルトップだけあって部分部分で白濁化の進行度合いも異なりムラなくキレイに！とはいかなかったが…完全放置に比べれば当たり前だけどシャッキリ感が出ますね。

帰宅したらスーパークレポリメイトで内装拭き拭き。
頻繁に内装の掃除やお手入れしてる時は…気のせいでは？と思ったりもしていましたが、半年以上掃除もろくにせず放置して久々にこういうケミカル使うと効果を嫌ってほど実感出来ますね、、、、

更にその後。
ヤフオクで落札したスマートキーが到着…登録して予備用に保管。
FIT GE前期はオプションでスマートキーが選択出来ましたが…選択しても渡されるスマートキーは1個、、、、
（確かなんとかエディションとかは2個だったかな？）
このスマートキーが1個だけってのが地味に評判悪いようで…自分もですが…それで追加で購入したわけですが、後期にはどうなったんでしょうね？？？

ともあれ仕事も落ち着き有り余る時間でFITのちょっとした再生作業。
奥深い作業は出来なくても…自分でも出来る事で接すると愛着湧きますね。
外装は塵だらけ…
内装も埃だらけ…
ヤレヨレだったFITの姿は荒んでいた自分の姿だったのかもしれませぬ。

※フィットシャトルのエアコンユニットのその後…今もって誤動作は確認出来ず快調なり

FIT GE8前期純正エアコンユニットの割れたパネルを新品に交換。
パネルの残骸とユニットとを固定するビスの取り外しにラジペンが必要になり
眠れずにいたので深夜に久しぶりにトライアルの100均コーナーへ行く。

コストの関係もあるのか100均は常識的な時間まで開店を待たねばならないが、トライアル店舗内の100均コーナーなら24時間買い物できるので品揃えは多少劣っていても田舎暮らしには非常に助かる。

自分が常識人で間違いの無い人間であるとは思わないが、いつの深夜早朝時間帯にトライアルへ行っても駐車場がゴミだらけというのは店の問題というより客層に問題多い気もするが…理解に苦しむところではある。

ということで。
割れてしまったFIT GE8前期純正エアコンパネルと新品のエアコンパネルを早朝から暇潰しに交換し誤動作等に備えストックとして部屋で寝かせる。


【FIT GE8前期純正エアコン操作ユニット：ライト点灯時】


【FIT GE8前期純正エアコン操作ユニット：ライト消灯時】


【FIT SHUTTLE GP2純正エアコン操作ユニット：ライト点灯時】


【FIT SHUTTLE GP2純正エアコン操作ユニット：ライト消灯時】


エアコンモニタの表示は特に夜間のライト点灯時には漆黒の闇に設定温度・モード・風量が浮かび上がるように表示されるFIT GE8前期純正ユニットが好みだったけどねー…なんせ送風モードで立ち上げられないのは面倒だった😢

インテリア | フィット シャトル（2015年3月終了モデル） | Honda

FIT SHUTTLEに詳しくないから前期？後期？グレードも分かりませんが
車台番号：GP2-3015xxxのユニットとの事。

プラズマクラスターの図柄が表示されないから燃費スペシャルのHYBRID-C、15C？
プラズマクラスター搭載車のユニットをGE系に流用したらどんな表示になるんだ😓💦❓

GE8前期純正ユニットで送風モードで立ち上げるには
⇩
AUTO、A/C、風量のいずれかのボタンを押す
⇩
どのみちエアコンONで立ち上がる
⇩
もう一度A/Cボタンを押し送風にする
⇩
場合によっては好みの吹き出しモードに切り替える必要も有り
⇩
なので送風モードには最低でも2回ボタンを押さねばならない

システム的にはどうしてもエアコンONで立ち上げたいようで…真夏もしくわ除湿が必要な時以外は基本送風モードの自分にはとてつもなくストレスが溜まるユニット （#^ω^）💢
それとも自分が無知なだけで送風モードで立ち上げるやり方が有ったのかな🙁

その上OFFボタンを押そうものなら単なる停止ではなく問答無用で設定リセットと…
ピキピキ （#^ω^）どころか怒り😡💢がこみ上げてくるわ ⊂ミ⊃＾ω＾ ）⊃　ｱｳｱｳ!!

なのでOFFボタンのON/OFFボタン化（設定を保持した上で一時停止・再開）はとても使い勝手が良いように思います。
一撃で送風モードで立ち上がりますのでU^ｪ^U…言うこと無し。

こんなんにストレスを感じるなんて少数派なのか…と思いましたが
GE後期のカタログにわざわざエアコンの改良を紹介してるところから推測すると
それなりの改善要望は有ったのかな ｷｮﾛ(ω･｀))(´･ω･｀)(( ´･ω)ｷｮﾛ


ここ数日…この乾燥する時期に雨天に恵まれたのでユニット流用後に誤動作ないか❓
各日2〜3時間ほどドライブしてはAUTOモードや吹き出し、風量などを変えたりして
エアコンの動作を確認していましたが…問題は無いように思いました、今のところ。

これまで使っていたパナソニックのETCが2022年問題にヒット😨

ネットに点在する記事を読んでいくと。
電波法改正で法令上は使用不可になるけれど、通信は可能で決済には問題ない模様。
でも電波法改正のため使い続ければ電波法違反。
これ…旧規格ETC使用者（使用車）を軒並み検挙するんかいな、よく分からん🤔

使えるから知らんとも思えず、暇な時に色々調べてたら…

三菱電機ETC2.0車載器/ETC車載器：スプリアス規格の変更に関するお知らせ
https://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/info/spurious.html

【当社の全てのETC/ETC2.0車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます】

との文言に惹かれ三菱電機製のETCに決めた。

変えた！という実感は特にしませんが…煩わしくないのは嬉しい😄
これまでのは乗降の度に「カードが…」「カードが…」と煩くて仕方なかったけど
今度の三菱電機製は音声ガイドに品があり宜しく思います。

で量販店様にETC交換をお願いしたのですが。
サービスさんがエアコンパネルをバキバキに割ってしまったと…
DIYだとたまにあるある。。。

思えば多種多様な車種を扱う量販店のサービスさんも大変なお仕事。
同じFIT GE8前期でもインターナビ装着車・インターナビ非装着車・純正オーディオ車…
センターパネルを外すのにインターナビ装着車はスクリューネジを外す必要アリとか。

エアコンパネルの取り寄せと交換をお願いしていたのですが、
パネル交換までの一週間暇を見つけてはネットを徘徊してしまい…オレンジが背景色となるGE8後期のユニットに興味が湧くもヤフオクに見当たらず。
（最近はメルカリとかに出品が流れてんのかな？）

ということで負けじとGP系を物色。
GP系ならヤフオクでもいっぱい見つかりますね。

会社から帰宅して20:00頃から借りてる月極駐車場で交換…こんなの通行人が見たらただの車上荒らし、、、、
振り返るとエアコンパネルが割れてた為作業性が無駄に向上しててワロタ

【GP2エアコンユニット】


【GE8前期純正エアコンユニット】


パーツレビューに独り言とともに殴り書きしてますが、機能性の改良は凄まじいなぁと実感。
気付くとハザードランプのスイッチが光ってない💦💦…時間ある時に交換か、、、、

量販店様に上記お伝えし取り寄せとなっていたGE8前期のエアコンパネルはお持ち帰り。
万が一にもこの後に誤作動とかの為に取り外したユニットはパネルのみを交換しストック。

年を重ね…もー面倒だわと思って人任せにしてましたが…
久しぶりに「自分で作業する」キッカケとなり
楽しんで作業出来ました…流用結果も満足で言うこと無し！

いきつけの用品店へ行くも…
ホンダ純正ウルトラLEOは売り切れ😮

1200円ほどお高いトヨタ純正オイルで交換。

なんか違うような気もするが…
違わないような気もする😅

でも個人的にはトヨタ純正のが好きかも😀

個人的に贔屓なお店ではあるが…
行く度にドレンボルト・ワッシャーが売り切れだったり
そうかと思うと今度はウルトラLEOが売り切れだったり
と今どきにしては
カクカクしていない緩さが好きではある。。。