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Twitterで募集されていた走行会に参加してきました！
実は身内以外の走行会が初参加で、まったく知らない人と1日走れると楽しみにしていました。

11Bの中級枠を走りましたが、走行台数が多くクリアラップが取れませんでした💦
ベスト48.793sと納得のいくタイムが出せず残念でしたが、ゴリゴリのチューニングカーや旧車がたくさんあって貴重な経験ができたと思います。

11/3に0w-20のエンジンオイルでは油圧が低いことが分かり、5w-40に交換して美浜サーキットでテスト走行をしてきました。
気温は13℃と前回よりかなり下がりましたが、油温は変わらず110～115℃で安定。
心配していた油圧は約6Bar@7000rpmと十分な油圧が掛かるようになったと思います。

気兼ねなく走行できるようになり、47.275sと11/3に更新した自己ベスト47.340sを更新することができました！
1Lap目に49.999sと4桁ゾロ目があり、1クール走行券も貰えました✌


これから更に気温が下がってタイムアタックシーズンに入ります。
今の仕様（エンジンノーマル、加給なし、吸排気交換＆軽量化）で何秒出せるか楽しみです。

東京モビリティーショーで見かけたHKSのTRB-03（TC2000で50秒切りを達成した86）を見ながら「86のバンパーカットしようぜ！」と冗談で言っていたのですが、調べてみるとやっている人が多かったので効果が気になり切ってみました。

サーキット走行をしてみて、高速コーナーでの加速性が上がり、雑なアクセルワークで不安定になりやすくなったように感じます（笑）
扱いずらくなったものの、使いこなすことができればタイム短縮できるはずです。
精進します‥

7/15以来、およそ4か月振りに美浜サーキットへ行ってきました。
有給を使って一人で走行してきたのですが、祝日でしたが空いており走りやすかったです。

ベストタイムは47.340sと自己ベスト49.085sから大きくタイム短縮できました。
軽量化（1210kg→1120kg）の恩恵ですね:)


また10/11に油温計・油圧計を取り付けて初のサーキット走行でした。
気温17℃のなか走り続けても油温は最大で115℃で、だいたい110℃程度で安定しており問題なし。
問題は油圧で、トヨタ純正0w-20のエンジンオイルは最大で3Bar程度しか油圧がかからず、粘度を上げる必要があると感じました。

36.704秒、ベスト大幅更新！
ウイング＆雨天練習の効果が感じられる成果でした