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もこさん、お待たせしました！
フロント8Ｊ+13　5ミリスペーサーです。初めスペーサー入れないで履いてみたのですが以前付けていた7.5Ｊ-5のイメージがあってどうもしょぼい！　で、5ミリ入れてみました。だからホントは+8あたりまでいけるのです。
つーかはみ出てますね。
今度の休みにでもフェンダー上部のボルトを緩めてボディ側引っ張ってみます。
ちなみにタイヤは195/50-16 REVSPEC、ホイールはSSRメッシュです。

インタークーラーの横にアルミの板を付けてみました。
効果はわかりませんがバンパーを切ってるので切り口がみっともないからいつか付けようと思ってました。
次はオイルクーラーだ！ダクトも入手済み！あとはスポイラー穴あけ加工か…。

もこさんに影響を受けて！
（パーツレビューにも書いてますが）
9Ｊ+14　215/45-16です。
205でも良かったかなーと思います。
ただどうなんでしょうね。サーキットをグリップで走る場合あまり引っ張るのも…。
で、215にしました。あと2センチ、いや1センチ落としたい。アッパーピロ化でいけるでしょう。今ノーマルアッパー+車高調、でもチョクマキバネ。
そうです。無理やり加工してます。ノーマルアッパー横半分に切りました！

油温の上昇をおさえるべくオイルクーラーを物色中。
しかし…I/Cとリキタンでグリル内にはスペースがない。
やはりバンパー左下のフェンダー内に収めるか？
それともI/C横に横長のを付けるか？

どちらにしてもそれ程大きいのは入らないなぁ。
はっきり言ってバイク並みだ。
冷えるのかなぁ…。
まぁ無いよりマシか。

しかしオイルクーラーってのはどうしてあんなに高いのだ？
ブロック1万、ホース１万、フィッティング、そしてコア。
オクで探しててもきりがないしな。