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何の変哲もないオイル交換です。
作業時間30分、要らないボロ布に古いオイルを染み込ませて燃えるゴミの日にポイ。
きちんとゴミの捨て方に記載されている方法での古オイルの処分方法なので問題はないです。



しかし、ペール缶で購入したオイルの残り残量がほぼゼロに…
走行距離は２６０００キロで２０Lが無くなるのは交換頻度が多い…？

一度のオイル交換が約３Lと量が少ないので頻度は多めにしていますが、まぁ気分の問題もありますよね。
スッキリした気分で夏を迎えますよ。

お久しぶりです、暑くなってきましたね。
こちら北海道なのでエアコンの出番は低く、基本使わずに2008を走らせております。
しかし昨日は友人が乗り少々ジメジメしていたのでエアコンを使って走っていましたが、急に車内にけたたましいアラームが・・・！



ビーッ！　ビーーッ！！　ビーーーッ！！！



ビーッ！　ビーーッ！！　ビーーーッ！！！

Engine faultの文字・・・、遂に来たか・・・
と、だましだまし乗りながら無事帰宅。
即、ディーラーに点検予約のTELを入れ床につきました。
「大変な修理になったらどうしよう…（主にお金の面で）」
あまり眠れませんでした…

翌日、朝一でディーラーで症状を伝えて待つ事30分程…
ディーラー「診断賭けた結果、ローファンが回って無い。ファンレジスター不良の為交換ですね。」との事。



ついでに予め気になっていたファンベルトの交換も併せて行いました。
ギリでした、切れる寸前だったみたい。
ファンベルト、２回目の車検で交換する予定でしたが寿命短いなぁ、こんなモノなのかな？

とまぁ、ファンレジスター交換で治れば３万円でお釣り来る状況なので一安心。
エアコンの使用頻度が低いから壊れてしまったのかな、今度ディーラーに聞いてみよ。