タイカブ エンジン分解

現在所有しているスーパーカブ100 (タイカブ) には購入時、純正の 97cc エンジンが付いていましたが、車体をレストアした際に下ろし、代わりに中国製107ccエンジンを載せています。下ろした純正エンジンは暫く保管していましたが、昨年末よりオーバーホールに着手しました。





この作業のために横型エンジン用のスタンドを購入しました。



クランクケースカバーを外すと、このエンジンの特徴である一次側の遠心クラッチと二次側のクラッチが出現します。二次側クラッチを外すためには本来専用の18mm 4爪ソケットレンチが必要ですが、先人の皆さまは工夫されて手持ちの工具で外している様で、私もその手順を参考にして手持ちの 20mm 4爪ソケットレンチで外しました。



左側もフライホイールを外しました。



結構色々なネジが固着して外れなかったりしましたが、インパクトドライバーを駆使してどんどんバラして行きます。



シリンダーヘッドやシリンダーも外します。







ガスケットが固着しており、クランクケースケースを割るのに苦労しましたが、専用工具を購入して使ったところ、あっという間に割れました。





シリンダーは塗装が剥げてサビがあったので、耐熱ブラックで再塗装しました。



カブマニアに人気の4速ギアとシフトドラム。



クランクシャフト、キックスピンドル。



引き続きバラします。









そしてバラした部品をキレイに磨いて並べてみました。











さて、分解開始からここまで工具の納品待ちや断続的な作業により数ヶ月掛かりましたが、いよいよ組み立てに取り掛かります。