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今回はMK2のフレームにエンジンを載せるところまでやります。

ステムに取り付けるテーパーベアリング用のレースを上下に打ち込みます。LTDフレームからレースを無キズで取り外すのは困難と思い、新たに同じベアリングセットを購入しました。


ステム側のベアリングはこれまでのものを使用します。

ベアリングにグリスを塗りこんでレースにセットします。

良い感じです。

ステムとフロントフォークを取り付けます。

更にフロントフェンダーを装着します。

フロントホイールを付けます。

エンジン搭載に備えてフレームを養生します。

下にジャッキをセットして準備完了です。

別日に再び近所の助っ人を呼んでエンジン搭載の作業に取り掛かります。まずはフレームの横にジャッキを用意してエンジンを載せます。


フレームの高さまでジャッキを上げ、2人でよっこらしょとエンジンをフレームに載せます。


途中で引っ掛かったりと紆余曲折はあったものの最終的に収まりました。



このプロジェクトの中で最大の力仕事が無事に終わりました。ここから先は1人で黙々と部品を装着して行きます。

今回はエンジンを下ろす所から始めます。前回までの作業でこの状態になりました。

エンジンの真下にジャッキをセットできるようにリヤホイールを外してジャッキ2台で後部を支える事にしました。

マフラーのスタッドボルトはエンジン載せ下ろしの邪魔になる様ですので、下ろす前に外しておきます。

エンジンの下にジャッキを入れます。エンジンオイルを抜き、オイルフィルターカバーとオイルドレンボルトを外すとエンジンの下面がほぼ平らになるのでジャッキに乗せた時に安定します。但し、オイルを抜いたボルト穴にウェスを詰め込んでいても暫くはオイルが滲み出て来ます。

流石にエンジンは1人では下ろせないので近所に住む友人に助っ人を頼み、試行錯誤しつつヘッドカバーとオイルパンを付けた状態でエンジンをフレームから下ろしました。



続いてフロントフォークを外す前にフロントホイールのシャフトを固定するスタッドボルトを交換します。


PMCのスタッドボルトを2セット購入しました。

これまで付いていたボルトに比べて今回購入したものは少し長い様です。

取り付けました。これまでのものと比較してやはり少し長めですが、問題はなさそうなのでこのまま取り付けます。

フロントフォークとステムを外し、フレームだけの状態になりました。このLTD MK2仕様のフレームはMK2フレームで車検が取得できたのちに車検付きMK2仕様フレームとしてヤフオクに出品したいと思います。


MK2のフレームに交換した直後の写真を撮り忘れましたがここから先はMK2フレームでの作業となります。

フィッティングを見るため、エンジンステーを仮付けしました。今回はカスタム感を出すためPMCのアルミ削り出しのステーにします。

ステップ用のスタッドを取り付けました。

新品で購入したリプロのバッテリーケースを仮装着してみます。

続いてスイングアームのピボットベアリングを交換します。PMCのリペアキットを購入しました。

スイングアームのベアリングは新車時から交換されていないと思われ、固着しておりこれまでで最も大変な作業となりました。

何とか取ることができました。

こちらが外したベアリング4個とカラーです。
ベアリングの一つは取り外した際に崩壊してしまいました。

ベアリングを打ち込む部分を綺麗に掃除してグリスを塗って打ち込みます。

新しいベアリングの圧入が完了しました。

ベアリングを取り外す過程でスイングアーム側の周辺の塗装が一部が剥がれたのでタッチアップして乾かします。乾いたら新品のピボットシャフトで車体に取り付けます。


今回の作業はここまで。次回はMK2フレームにフロントホイールを取り付け、エンジンを載せたいと思います。

前回MK2のフレーム塗装が仕上がりましたので、今回からLTDの分解作業に入ります。

LTDフレームとして最後の記念に近所を少し走り、マックでコーヒーを飲みながら車体を鑑賞しました。本家MK2と比べて性能やスタイルで全く引けを取らない良質なレプリカバイクです。

LTDをガレージに入れ分解作業に取り掛かります。8月中旬でしたが、気温は20℃台と涼しく快適に作業ができました。

まずは外装を外します。

久々のガレージワークです。

BGMを聴きながら黙々と作業を続け、開始から3時間程度で下の写真の状態となりました。2年半前に組み立てた車体なので固着しているボルトやナットはなく、また外す過程でボルトが折れることもなく、スムーズに分解作業ができました。前回行ったボロボロで固着しまくりのLTDの分解作業とは大違いです。

エンジンを下ろす前にオイルを抜きます。今回はシリンダーヘッドとオイルパンを付けたままエンジンを載せ替えるため、上下に突起している部品は可能な限り外しますが、オイルフィルターカバーが結構下に張り出しているためカバーを外した状態で載せ替えます。また前方に突起しているマフラーのスタッドボルトも予め外しておきます。

分解1日目の作業を終えました。あとチェーンを外せばエンジンが下ろせる状態になります。

外した部品は家の中で保管していますが、外装類はMK2フレームに載せてみました。

次回はエンジンを下ろす作業を行います。

今回は最も面倒な塗装作業を行います。

塗装作業より塗装に入る前の準備に結構な時間が掛かります。ガレージ内を全て養生シートで覆う作業に5時間ぐらい掛かりました。前回LTDのフレーム塗装を行った時も真夏に作業しましたが、日中36℃の中で養生作業を行い、かなりしんどい思いをしたので今回は夕方から作業を開始したところ、気温の面ではかなり楽でした。前回も感じましたが、この塗装作業自体、春か秋にすべきですね。相変わらず反省がありません。(苦笑)

養生が終わりフレームをガレージ天井の梁を利用して吊るします。

今回一緒に塗装するのは、テールランプステーと電装カバー、バッテリーボックス用のステーの3点です。

久々の塗装ツールです。塗料は2液ウレタンの1kgセットを用意しました。この塗料は昨年の11月に購入したので4300円でしたが、中東情勢の影響で今同じものを買うと価格が1.5倍します。(汗)

塗料と硬化剤、薄め用のシンナーを充分に撹拌し後、ストレーナーで濾した塗料をスプレーガンのタンクに入れます。

塗装前にシリコンオフで一通り塗装面の油分を落とし、プラサフを吹いていないものはミッチャクロンを吹いておきます。

それでは塗装して行きます。
写真は2回目の吹き付けが終わったところ。中々良い感じです。


全て吹き終わった後に細部をチェックしたところ、なんと奥まった部分で僅かに塗装が行き渡っていない部位を発見。塗料は全て使い果たしたので追加で塗料を注文するか迷った末に市販の2液ウレタンスプレー塗料を近所のホームセンターで買って塗装作業をその日のうちに完了させる事にしました。しかしナフサが品薄になっている関係でスプレー缶が1本4280円！Amazonなら同じものが1780円で買えましたが、早く作業を終わらせたかったので、泣く泣く購入して塗装を完成させました。

そんなこんなで当日中に塗装作業が完了しました。


乾燥させつつ、周囲の養生を全て外しました。





外に停めていたKZ1000LTDをガレージの中に入れ、フレームと2ショットを撮ってみました。これから奥の車体からフレームを除く一式を手前に移す作業が始まります。前回のボロボロのLTDからピカピカのMK2仕様が仕上がって行く過程は感動の連続でしたが、今回は前後で外観上の違いが殆どないため、どれだけ感動するのかしないのか予想がつきません。今回MK2を完成させるにあたり、何点かの新規部品を用いてアップデートする予定ですが、それは部品が納品され取り付ける時点でご紹介します。納期未定の部品につき何時納品されるか分かりませんが・・。

フレームをヤフオクで落札してから既に8ヶ月が経過していますが、今回漸くヤマ場を越えた感じがしています。この先はスピードアップを図りたいと思います。

今回は意を決して塗装手前のプラサフ施工まで作業を進めたいと思います。

フレームをひっくり返して古い塗装を剥がして行きます。

アマゾンで購入した塗装剥離剤スケルトンの登場です。これはかなり強い溶剤ですので皮膚につかないよう長袖に手袋、アイマスクをして作業を行います。

そして古い塗装を金ヘラで剥がせるだけ剥がした後、塗装剥がし用のディスクをつけたグラインダー、銅ブラシを付けたドリル、細かい部位用にブラシを付けたリューターを用意します。

スケルトンを塗ると塗装がブヨブヨと浮いてきてヘラで剥がすのですが、それでも渋とく張り付いている塗料があり、すんなりとは剥がれません。

そこでグラインダーとドリルで剥がして行くのですが、やはり電気の力を借りたほうがサクサクと素早く剥がれて行きます。

電動工具が入らない所に苦労しながらも3時間程度で下半分を剥がし終えました。

フレームをひっくり返して後半戦です。同じ様に作業して行きます。

そして完璧とは行かないものの9割程度古い塗装を剥がすことができました。ここから先はサンドブラストがないと完璧に剥がすのは難しそうです。

削りカスと油分を取り除くため中性洗剤で水をかけてジャブジャブ洗います。

洗浄が終わったらエアで水分を飛ばして良く乾かしたのちシリコンオフで脱脂します。

脱脂が終わったらいよいよプラサフを噴きますが、水洗いしたフレームは乾かした後、みるみるうちに酸化して茶色くなって行きます。

下半分をササっと噴いたのち、フレームをひっくり返して上半分を吹きます。

完成形を写真撮影するのを忘れましたが、スプレー缶2本でフレーム全体を網羅できました。少し乾かした後、ガレージに保管して完了です。

このまま塗装まで一気に進めたい所ですが、週末に立て続けに予定が入っており、次回纏めて作業できるのは8月上旬になると思います。ただ、今回プラサフ施工まで行ったのでフレームが錆びる心配はなくなり一安心です。