KZ1000 LTD プロジェクト⑱

年度初めの多忙により暫くレストア作業は止まっていましたが、電装系で少しだけ進展がありました。

カワサキZ系のショップとして有名なPAMS製のウインカーブッシュキャンセル機能がついた左側のハンドルスイッチを購入しました。


届いて気づきましたが、このスイッチは現行モデルのW800のハンドルスイッチをMK2用に配線加工した商品の様です。KZ1000系のレトロなデザインそのもので気に入りましたが、昔のハザードは緊急時にのみ出す位置付けだったようでスイッチを戻すのに手前に引く必要があり走行中に合図の為に使うには少々不便です。このレトロなスイッチは次のZ1用に取っておき、MK2用は汎用スイッチで自作する事にしました。




こちらが自作したスイッチです。左用はPAMS製スイッチの配線をコピーしましたが、右用はメインハーネスの配線とサービスマニュアルの配線図を参考に作りました。

続いて灯火類で唯一未入手だったヘッドライトを購入しました。選んだのは旧車の雰囲気に合うマーシャル889シリーズで、リムは元々車体に付いていたものが綺麗だったので、レンズのみ購入してリムを嵌め、前回塗装が完了したライトケースに組み込みました。




灯火類が一通り揃ったところで試しにメインハーネスに繋げてみることにしました。

電源を繋げて恐る恐るスイッチを入れてみると・・。

無事に電源が入りました。因みにバルブ類は全てLED化しています。


ウインカー・ハザードもOK

ポジションランプOK

ヘッドライトOK

テールランプOK

ストップランプとハザード

全体像はこんな感じです。

部屋の照明を消してメーターパネルだけ光らせてみました。夜走るとこんな感じなのでしょうね。

メインハーネスに電気が流れた事でバイクに命が宿った様な気がします。