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先日のブログで触れましたが、初代カブ(通称古カブ) のその後について記載します。



1970〜80年代の部品を散りばめながら AA01 としてヤフオクに出品され、落札してしまった古カブですが、ミリカブの完成並びに強化により、すっかり出番が無くなりました。

古カブのままオークションに出品する事は心情的に出来ないため、付加価値を付けて出品する事にしました。ミリカブの強化により余ったセル付き4速エンジンやスイングアーム、ブロックタイヤ等を使用して魅力あるカブに仕上げる事にしましたが、あまり魅力的にしてしまうと売却するのがもったいなくなり、我が家がカブで溢れてしまう為、2017年7月にミリカブの弟車 (通称ミリカブ-2) を作る事にしました。



古カブを全て解体してAA01の部品だけを残し、足りない部品は新たに調達して再び艶消しオリーブドラブ色に塗装しました。この色、結構気に入ってます。





同じ作業を2度繰り返すと完成形がある程度分かっているので、初回ほどのワクワク感はありませんが、スキルが上がり各々の仕上がりが確実に向上していることが実感できます。今回はオークションに出品する事を前提としているので、各ボルトもトルクレンチを使用して指定のトルクで締めて行きます。

電装系もセル用配線を自作し、ハザード機能のあるICウインカーリレー(3000円)を新品購入して組み込むなど、機能にトコトン拘りました。



今回プレスカブのハンドルスイッチを改造してウインカースイッチを左側に変更しました。



右側のハンドルスイッチにセルスイッチを組み込み、元々のウインカースイッチを補助灯とハザードのスイッチに転用しました。



ウインカーとテール・ストップランプのバルブは古カブに装着していた武川製のLEDバルブです。テール用のバルブは交流対応です。またメーターの灯火類も全てLEDとしました。



組立開始から3日程度要しましたが、漸く完成です。











ミリカブ兄弟のツーショット。





このミリカブ-2 はヤフオクに100円スタートで出品し、埼玉県の方に二桁万円で落札して頂きました。部品代が何とかカバーできたという収支状況ですが、評価頂いたお値段には大変満足しています。

軽のバンで息子さんと一緒に引き取りに来られ、少しお話を伺ったところ、新車購入されたカブが盗まれてしまったとか。お気の毒ですね。ミリカブ-2 を気に入って頂けた様で良かったです。