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今回レストアを手掛けるカブ・ストリートはなるべくオリジナルの雰囲気を残したまま、ドレスアップパーツを使用してエレガントなタンデム仕様にする事にしました。参考にさせて頂いた車体はこちらです。



この年代のカブは鉄製部品が多い為、保管状況にもよりますが、経年化と共に腐食が現れてきます。この車体は2003年製の様で丸目カブの中では比較的新しい方ですが、それでもボディー表面の随所に錆や塗装の劣化が見られます。純正塗装を生かしたい所ではありましたが、結局フレームも塗装し直す事にしました。2017年8月20日作業開始です。











今回タンデム仕様にする予定につき、カブ90DXのスイングアーム (紺色) とギヤインジケーターを装着する為、カブ50DX FI のハンドル (紺色) を入手したので、併せてストリート純正色のブーンシルバーメタリック(NH-373M)に塗装します。まずは車体をバラバラに分解して塗装作業の準備に掛かります。

今回使用するペイントは、デイトナのMCペインターとイサム塗料のエアーウレタンのクリアー。これらは素人が行うバイク塗装用としては最強の組み合わせだと思います。タレ難く、とても塗り易いです。



塗装の作業工程は、各部品の錆を落とし、耐水ペーパーで足付けをする→中性洗剤で洗って油分を落とす→プラサフ等で下地を作る、という結構地味で時間の掛かる作業を経て漸く本塗りです。今回はメタリック塗装なので、本塗りでも下塗り→研磨→上塗り→研磨 という4つの工程が必要です。

下の写真は金属部品にプラサフを吹き付けた所です。プラスチックの部品は塗料がのり難いため、ペーパーで足付けをした後、塗装の直前にミッチャクロンだけ吹く様にしています。



続いてシルバーを吹き付けます。



手前のタンクは別の車体の物です。



仕上げのウレタンクリアーを吹き付けます。



上塗りが完了したら1週間ほど乾かし、ウレタンクリアーがカッチカチになったら、1500番のペーパーで表面の凸凹を研磨し、その後コンパウンドで研磨してツヤツヤにします。



しかし、冷静に考えるとここまで塗り直すならベース車両はストリートでなくても良かった様な気が・・。

さて、塗装は8月27日に完了しました。翌週は仕上げの研磨を行い、いよいよ組立て開始です。