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GW後半の2018年5月4日よりタイカブのレストアに着手しました。まずは車体を分解して各パーツやボルト・ナット類を洗浄しサビが出てるものは磨いた後、ブラックかシルバーに塗装します。

分解時も組立ての時に役に立つように各々の工程で写真を撮っているのですが、車体も埃や錆びでキレイな画像ではないので割愛させて頂きます。しかし、今回組立ての際には中国製の107ccエンジンを載せる予定なので、カブ・モンキーマニアのファンが多いセル付き4速97cc エンジンの画像のみ載せます。









種類は若干違えどカブの分解は何度もやっているので、あっと言う間に原動機が外れてタダの自転車になりました。(小笑) タイカブは普段プラスチックのカバーでボディーの大部分が覆われており、これが人気薄の一因と言われていますが、カバー類を外すと後ろの丸目カブとほぼ同じ形状のフレームである事が分かります。



購入してから初めてフロントフォークを見ましたが、両方ともオイルが滲んでいます。オーバホールすればまだまだ使えそうですが、今回新品に付け替える為、オーバホールの練習用に取っておきます。



外装についてどうするか熟考した結果、カバー類の塗装面の状態が意外と良い事から、塗装はせずにオリジナルのまま外観をビジネス仕様からタンデム仕様に変身させることにしました。しかし、フレームの下部には少しサビが発生しているため、そこだけ補修するべくオリジナル色のグラニット・ブルーメタリックのスプレー塗料を探しましたが、既に廃盤となっている様です。

一方、フレーム全体に純正色が塗装されているものの、普段は大部分がカバー類で隠れている為、外から見えるのはタンク下の僅かな部分のみです。よってスタンドやステップと同様にフレームの錆びている部分は全てブラックで塗装する事にしました。スイングアームとチェーンケースはカブ・ストリートの塗装で余った純正色のブーン・シルバーメタリックで塗装しました。

プラスチックのカバー類はコンパウンドで表面の細かいキズを研磨してツヤツヤにします。



翌週から組立作業に入ります。