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タイトル画像を見てお分かりの通り、エンジンを下ろしました。

結構苦労しましたが、12本あるエンジンのスタッドボルトを全て外しました。これらは新品に交換します。


ミッションカバーのボルトも舐めているものが数本ありましたが、こちらもインパクトドライバーを使って何とか外せました。何故こんな所にプラスネジを使用しているのでしょうか・・。

ここで近所に住むバイク乗りの友人を呼び、エンジンをフレームから下ろす作業を手伝って貰いました。腰下だけの状態であれば、頑張れば1人でも下せなくはないですが、クランクケースを割るためにエンジンを上下引っくり返す必要があり、これは2人いないと流石に厳しいです。

漸くフレームだけになりました。もう少し気温が高くなった春頃に塗装すべく下地を整えて行きます。

そしていよいよクランクケースを割る段階に来ましたが、これが結構難儀しました。方々をプラハンで叩いてもビクともしない感じでした。そこで以前にスーパーカブのエンジンのクランクケースを割るための専用工具を買った事を思い出し、引っ張り出してきて工夫してセットしてみました。

恐る恐るネジを締めて行くと意外と簡単に上下のケースがパコッと割れました。やはり作業がスムーズに行くか否かは工具に拠る所が大きいです。


ギヤやクランクシャフトを外して並べてみました。



その後メタルクリーンをお湯で溶かした洗浄液に漬けて油汚れを落としています。

漸く分解作業が完了しました。今後は分解した部品を丁寧に洗浄して消耗品を交換、塗装するものは塗装してその後組み付けに入る予定です。