フロントフォークオーバーホールと取り付け。

昨日午前中に、GSX-R250のフロントフォークのオーバーホール部品が揃ったのでオーバーホールします。

アクスルを抜いてタイヤを外して、フロントフォークのクランプ箇所があるので、それをある程度緩めてハンドルを外したら、そのまま下に引っこ抜けます。
そして、取り外しが出来たらべあさんにアポを取り、べあさん宅へ。


トップキャップを外してオイルやらスプリングを抜いて、アウターのボトムを外そうとすると、やはり供回り。
ガレージ内においてあったよくわからない支柱かなんかで代用。

緩んだら一通り部品の清掃。
そこから元に戻していって、ボトムのボルトを締め付けたら、オイルシールをシリコングリスを塗って圧入。
そしてダストシールを取り付け。


オーバーホール完了。
それからすこし駄弁り無事に帰宅。
家に帰ってからフロントフォークの取り付けしま

した。
タンクも載せてなんか、大きく見えますねぇ。
そして今日はカウルをある程度取り付けしようと思ったんですが、なんとアッパーカウルがニッシンのマスターのリザーブタンクが当たる💦
ヤマハのXJR用？のマスターを購入したので、それに今度付け替えます。

彼女がGSX-Rに跨がり、ハンドルの高さと足つきが良いと…
彼女のガンマもやってあげんとな｡日だけがたってなにもやれてません。
まぁ、ぼちぼちでいいでしょ♪　
乗るのも少し苦痛で自分のもエンジン開けなきゃなので。