シゥンのブログ一覧

すっごく高くなりました。
今月自動車保険の更新日でしたが、年払い14万→18万円へアップ。
3年契約の更新年でも、3年間の間に料率が上がったようで。
聞いた話では、車両保険の料率クラスが、13→15になったらしいです。

15って、、、、スポーツカーレベルでは。

料率調べることができるサイトがありましたので、念のため載せときます。
ガソリンより電気が安くても、保険料が高くなるとは、、、想定外。

●型式別料率クラス検索
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

先日、車検に出してきました。
費用は後日書くとして、走行距離９万キロ突破したバッテリー劣化の度合いが気になります。

確認したところ、State of Charge of Battery(BMS)95.4％でした。

前回調べたときは

走行距離　51000キロ　BMS　96％でしたので
走行距離　92000キロ　BMS　95.4％


以前リーフに乗っていた時も経験ありますが、電気自動車のバッテリー劣化は、最初のころだけ走行距離走ってないのに劣化速度が速いです。
バッテリーが安定してきたら、劣化速度が落ち着く感触ありましたので、アイオニック５もそうだと思われます。

、、、４万キロで0.6％しか劣化してないとは、、、。

以前ブログで海外の人が58万キロで87％と紹介しましたが、私の劣化見る限り、海外情報、正しそうですね。

子供にあげた旧型リーフ、乗らなくなったので売却しました。

12セグ中古で平成30年に乗り出し100万で購入した車です。
買ったときは17000ｋｍくらいでしたが、最後は155000ｋｍまで走ってくれました。
残っているセグは10セグ。100％充電で走行可能距離120ｋｍでした。

10万円くらいで売れればいいなあと思っていましたが、外装が傷だらけで、、、売却価格3万円。

新型リーフ、情報見る限りよさそうですね。
けど、リニューアルしたトヨタのＢＺ４Ｘのほうがよさそうです。

1点気になるのが、23年春のアップデートによって1日当たりの急速充電制限（1日2回まで。2回目以降は充電速度低下）が緩和された影響です。ネット情報では4回までＯＫらしいので、超高速充電器（90ｋｗ以上）使用するなら問題なさそうです。
問題なのは、走行予定の経路に50ｋｗ充電器でしか充電できない場合だと、長距離運転には、ちょと厳しいかもです。

久しぶりに投稿します。

2025-2026年の青森市大雪は、本当に自動車にとって苦難でした。

今でこそ道路は除雪されましたが、正月から２月中旬までは。。。
家の駐車場と目の前の道路、普通に３０センチ程度段差がありました。
市内道路の両脇には、大雪の道路を通過したときに壊れたバンパー部品やタイヤホイールカバー、普通に転がってます。

ひどい道路だと段差５０センチあります。。。当然ながら、自動車通勤できない人続出で徒歩で通勤するひとも出てくるし、ごみ収集車も道路が除雪されてないので収集に来ない日、そして車がつかえない市民続出なので、ストーブに入れる灯油すら買いに行けないひどさ。
雪が解けた４月になって、灯油を買いに行けなくて凍死してた一人暮らしの人発見、があれば、青森市役所の対応のまずさがクローズアップされます。

話変わって私の車、もう少しで８万キロになりそうです。2023年8月購入です。
アイオニック５オーナーの中では、走ってるほうだと思います！
最低10年は乗ろうと思ってるので、、、計算すると、30万キロですね！
いけるか！？

お盆休みに今年2回目のキャンプ行ってきました。

行先は、青森県の芦野公園オートキャンプ場。

ここ、オートサイトで炊事場有、水洗トイレなのに、無料なんです。

しかも、山間部のキャンプ場ではないので、熊さん来襲の心配はありません。

アイオニック5は、トランク部分が広いのでキャンプ道具、きっちり全部入ります！

当日はペルセウス座流星群の週でもありましたので、流れ星みることができました。

また、来よう！

そろそろ、走行距離65000ｋｍになりそうですが、バッテリー89％で走行可能距離470ｋｍです。

リーフと違って、ほんとバッテリー容量、減ってない感触です。