58万キロでバッテリー容量87％

昨日動画をみていたら、走行距離66万キロ突破したアイオニック5を発見。

この車は36万マイル（約58万キロ）走行した際に、ヒョンデ側から研究用として交換させてほしいと話があり、交換した後の66万キロの画像です。

交換時の約58万キロで、バッテリー容量87％残っていたそうです。

テスラもバッテリー劣化が少ないと話が出てきてます。
テスラもアイオニック5も最初の数万キロまでは、バッテリー劣化が速いですがここを過ぎると劣化が落ち着くみたい。

初期型リーフ、自宅に2台ありますが使い方によって劣化が全然違います。
初期型リーフのバッテリー劣化のひどさが、電気自動車がイマイチ人気にならない理由です。
アイオニック5、30万キロまでは走行可能と判断して購入しましたが、一生運転できますね、これは。

・平成24年式リーフ・・・走行距離約6万キロ。バッテリー残り残量7セグ（容量約60％）。高速道路走行時、バッテリー温度レッドゾーンに入っても気にせず走行した結果か。
・平成25年式リーフ・・・走行距離約14万キロ。バッテリー残り残量10セグ（容量約75％）