シゥンのブログ一覧

しました。

リーフは1セグかけましたが、ばりばり元気です。

今の走行距離は96000㎞、11セグ。
80％充電で110キロ走行可能と出てます。
でも、ヒーター入れると102キロです。

毎日往復90キロの通勤距離ですので、昼休みに近くの日産で充電するのが日課です。

ZESP２は2年後に契約きれちゃうので、そのあとどうするか、、、ですね。

走行距離17000㎞の12セグで昨年8月末に購入した中期リーフ。

久しぶりに100%充電してみました。

リーフスパイは、やってないので電池のヘタリ度が気になります。

結果は171ｋｍ。全然大丈夫だ！

今日は下北半島にある、

道の駅「かわうち」
道の駅「わきのさわ」

の2か所へ。

青森県内の道の駅の中でも、この2か所は遠いです。

青森市からだと車で3時間かかります、、、。

往復6時間プラス充電3回なので、今日はこの2か所のみ！

そういえば、道の駅かわうちに行ったとき、他のお客さんが店員に

「道の駅切符ください」

と言ってた。道の駅カードの存在は知ってるけど、切符ってあるんか？

・・・と思ったら、限定でありました。いつからあるのかな。

先月道の駅に行くと、「東北道の駅スタンプラリー25周年」のポスターが。
10年以上前に完走したときの道の駅数は９０駅。
シルビアでテント泊しながらまわった昔がなつかしい。
でも、あのときはガソリン代もむちゃくちゃかかった。
いまは、充電し放題のリーフ君がいる！
っえ、全て完走してみちゃう？？

現在の道の駅数は、、、１６３駅！？もあるのですか。

き、きびしい。
でも、今年は２５周年だし、トライしてみます。
記録用として、地図画像のせときます。
青色が訪問した道の駅、赤色が未訪問の道の駅です。

　先月、子供の受験で青森～福島間をリーフで走ってきました。


【出発前日調べ】
事前に「N-Link OWNERS」ホームページのルートプランナーで充電するサービスエリアをチェック。
結果、４２０ｋｍを所要時間７時間、充電回数４回。一度の充電で一番長く走る距離は100ｋｍくらい。

【走った感想】
〈良かった点〉
・24ｋリーフ(12セグ)でも、80％充電で100ｋｍ走行可能
・充電3回目からバッテリメモリが６まで上昇(朝は３メモリでした)
・30分充電で14％→78％まで充電可能
・ルートプランナーの精度が高い。予定の充電場所で充電できました

〈悪かった点〉
・80ｋｍくらいで走っている車についていこうとしたが皆無
・4回目の充電は、30分時間をつぶすのに苦慮
・あと１キロで充電するサービスエリアというところで、２台前を走っていたのが新型リーフ。思わず、「新型リーフ、サービスエリアに入るんじゃないいい」と叫んでしまった
・充電を毎回30分したので、時間が多くかかってしまった。


平均速度は８０ｋｍ、クルーズコントロールは使いませんでした。



●充電したSA
青森市出発
↓
花輪SA
↓
岩手山SA
↓
前沢SA
↓
鶴巣SA
↓
福島市