シゥンのブログ一覧

先週末に青森～仙台～米沢　に行ってきました。
用事は2つ。

・楽天対ソフトバンクホークスの観戦
・米沢ラーメン


金曜の夜中に青森を出発し、新しく宮城にオープンした道の駅「さんさん南三陸」「硯上の里　おがつ」「おながわ」に行ってスタンプラリーのスタンプを押した後に仙台へ。
ここまでで走行距離350ｋｍほどですが、充電は岩手山ＳＡのトイレ休憩と石巻市にあった日産150ｋｗ充電器の2回だけ。
旧型リーフの時代は、毎回すべてのサービスエリアに寄って充電しなければ仙台いけなかったなあとしみじみ思います。
150ｋｗ充電器で充電しても81ｋｗが上限で充電されちゃいます。
でも、30分充電で約40ｋｗ回復。走行可能距離でいくと240ｋｍ(6km/1kw換算)走れちゃいます。
旧型リーフは、30分充電で80ｋｍしか走行可能距離が増えず、しかもバッテリー冷却機能がないので連続充電すると、バッテリー熱ダレで充電量が減ってしまいます。
まだ100％充電したことがないので、はっきりわかりませんが90％充電で458ｋｍ走行可能と表示されてましたので100％だと500ｋｍくらいでしょうか。

試合結果は、、、今年は打てませんね。ホークス負けてしまいました！

試合のあと、24ｈ充電が可能な普通充電6ｋｗがある宮城県のホテル瑞鳳へ。
ほんとに普通充電で6ｋｗされるのかなと半信半疑でしたが、6時間で36ｋｗ充電できてました。３ｋｗより早いので、とても便利です。

日曜は、米沢へ移動し米沢ラーメンを食べることができる、行列ができるお店「お食事処　やまとや」へ。
午前11時より前に並んだためか、あまり待ち時間なく食べることができました。
うーん、やはり米沢ラーメンおいしい。
帰りは、福島市で20分ほど90ｋｗ充電器で充電したあと、一路青森へ。
「走行可能距離400ｋｍと表示されてるし、高速で1回軽く充電すれば大丈夫かな（青森～福島は450ｋｍほどあります）」と気にしてなかったですが、妻に運転してもらってスピードを出していたせいか、充電30分するはめになりました。

高速の50ｋｗ充電器、今までは速いと思ってましたが90ｋｗを体感してしまうと遅い！

高速道路のＳＡに90ｋｗ充電器が増えているようですが、東北地方にあるのか！？ないような気がします、、、。早く作ってください！

長距離運転した感想を書きたかったのに、充電のお話しかできませんでした。

～次回に続く～

ヒョンデの公式HPで販売しているエアーマットを購入しました。

39000円！高い！

でも、楽天やアマゾン、Aliexpressで似た商品を探しましたけど、探せず。

さっそく、車に取り付けてみました。

エアーマット、ふくまらせてから車内に設置しようとすると大きすぎてトランクから入れようとしても、中々入りません。

次からは、車内で空気を入れることにします。

使用感は、適度に硬めで使いやすいです。

今週末に、青森～仙台～米沢へ行く予定なので、エアーマットを使った車中泊や長距離運転を試してみます。

楽天球場に行って、ホークス応援だ！！

アフターフォローを考えると、BYDのATTO3を買うべきと脳内は判断してるのですが、アイオニック５が放つ独特のデザインによって、ついついポチってしまった私。

なぜなんだろ、、、とアイオニック5を調べてみると、ヒョンデ初の独自生産モデル、ポニーを参考にしていると出てきた。

ポニー。。。？調べてみると、なーんとジウジアーロがデザインした車じゃないですか！

20年以上前に、スバルのアルシオーネSVXという人気薄の車を所有してましたが、その車をデザインしたのがジウジアーロでした。
アルシオーネもデザインで購入したなあ。

あとは、やっぱデロリアンに似ているところもGOODです。

！！デロリアンもジウジアーロだ、、、。

●以前所有してたアルシオーネSVX

デザインと高度な運転支援、４ＷＤ設定有、(現状の充電器だと)充電速度がアリア・リーフよりも速いに惹かれ購入しました。

中国のＢＹＤ製のＡＴＴＯ３もいいなとは思いましたが、デザインでアイオニック5に。
でも、ＡＴＴＯ３もおすすめします。

走行可能距離は、100％充電で450ｋｍ程度。90ｋｗ充電器だと、30分充電で40ｋｗ程度充電可能(走行距離換算で約250ｋｍ)です。

直前までは、BYDのATTO3を考えてました。

私は青森に住んでますが、ATTO3を販売しているBYDは、隣県の岩手県にディーラーがあり、2025年末までに全国100店舗以上の販売網を構築予定です。
そして、BYD製の電気自動車のバッテリーは、長寿命で安定性に定評があるリン酸リチウム電池。長く乗るなら、リン酸リチウムかなと思います。

先月、BYDの盛岡に行ってATTO３を試乗させていただきましたが、（国道ですが）走りに問題はなく、外装デザインは自分の好み、内装は自分の好みではなかったですが税込440万円で購入できて補助金85万円もらえるなら、絶対にお買い得で長く乗ることができる車だと思います。

それでも、なぜアイオニック５に決めたのか。修理工場は、一番近いところでも300ｋｍ以上離れている宮城県しかないのに。試乗もしてないのに。

一番の決め手は、やはり内外装のデザインです。外装は一昔前の直線を
多用したレトロな雰囲気を持ち古めかしいのかと思いきや、四角いピクセルを数多く使い、近未来的なデザインにしてます。
一方内装は、丸みを帯びたデザインを使いきれいにまとめます。また、各種操作ボタンは、テスラみたいにすべてモニター内のタッチボタンでまとめるのではなく、エアコンやＮＡＶＩなど使用頻度が高い内容はモニターではなく、これまでどおりモニターとは別にボタンを設けてます。
運転しながら、モニターにタッチしてエアコン起動するのは、（人によると思いますが）私には難しそうです。


次回からは、アイオニック５の特徴や困ったことを１つずつ書いていきます。


※マイリファラルコード
https://www.hyundai.com/jp/referral-code/SIUN6345

アイオニック５を検討している方で参考になった方は、私のマイリファラルコードを購入の際に使っていただけますとうれしいです。