お休みだったのでサーキットへ

本日は諸般の事情で会社が休みだったので、TIS(十勝サーキット）で走行してきました。
天気も快晴です。


朝一の時間枠は半額料金です。
クラブマンコースなら　\5500⇒\2250　(走行時間25分)
ジュニアコースなら　　\3000⇒\1500　(走行時間60分）

サーキットを\1500で１時間も走れるのは非常にお得です。
しかも平日という事もあって走行車両は２台だけという貸切状態。

9:00～9:25は初めてのクラブマンをのんびり走行です。
楽しかったんですが、このコースは私には高速すぎて怖いです。
攻めて走る自分を想像できません。

10:00～11:00はジュニアをみっちり走りました。
ここでも走行車両は２台だけ。
速い後続車を気にせずに走行できるのは最高です。
ラップ計測もせずに、ただ楽しんで走ってきました。


話は変わって今回新しいブツを２つ投入しました。

↓オレカ製の強化トルクロッド。
純正のゴムブッシュがピロに強化され、変速や加速時のエンジンの振れを抑制します。

先月のエアフロ断線の原因がエンジンの振れかもしれないので、装着してみました、
効果は良好です。エンジンの振れが非常に小さくなり、アクセルペダルに対する反応もよりダイレクトに
なりました。
振動が強く伝わるようなデメリットをありませんでした。


↓TAROX製ブレーキパッド

主にストリート向けの性格みたいで、低温でも効き、ダストも少なめです。
今回ジュニアを１時間走行しましたが、安定して使えたので私レベルならサーキットでも充分そうです。