雪道に慣れてきて調子に乗ってたら、登りでFR車に食いつかれた…orz

　なんとなく栃木県北部の降水確率を見ていたら、良い感じに雨雲が。とりあえず行ってみましたが、今日は気温が低い。標高の高い場所では路面はうっすらと雪が積もった状態（外気温約－5℃）。でも、下は凍っていて、表面が露出しているアイスバーンよりは食うものの、圧雪路よりは食わない状態。下りだとブレーキを数ミリ踏み込んだところでABSが作動します。

　前回の雪道教習でタイヤの食い具合やブレーキをどの位前からかけるかが分かっていたので、今回はいいペースで走れました。以前ダートラの練習走行を少しやっていた事があるのですが、あの時はボロいお下がりのエボ2で、「アクセルを踏むと直進安定性が良くなる」、「アクセルを急に抜くと姿勢が崩れる」、と言った基本挙動を久々に体感できました。

　テンションが上がって結局福島方面にも行ったのですが、以前のカプチがいる集団に遭遇。通り過ぎて折り返し地点で折り返し再びパスして登っていったら、カプチと70スープラ？に追いつかれて後は食いつかれたままちぎれない…orz　こっちはFF、向こうはFRなのに…。

　納得がいかないのと向こうはどんな車でどんな人が乗っているんだろうと興味がわいてきて、峠付近でUターン、福島方向に下っていったら例の集団がいました。70スープラだと思ったのはAW11型MR2でした。後はF6Aカプチーノとフォレスター。全員福島の人でした。特にAW11の人は速く、車載動画を見せてもらいましたが、レースゲームのリプレイ画面の様にノーズがインを向いてクリッピングポイントをかすめていく。自分もゲームならある程度できますが、実車だとぶつけるのが怖いので絶対できない走り方です。その人曰く、「ビビってたらダメ。ガツンとブレーキ踏まないとリアが流れない。多少ガードレールこするぐらいは気にしない。」との事。「嗚呼、やっぱり本職の人はぶっ飛んでる」と思いました。

　最後に向こう3台がもう一本行って、自分はその後ろをついてそのまま家に帰ることに。中盤位までは最後尾のフォレスターに食らいついていったのですが、途中でちぎられました。AW11の人曰く、「もっとINついて走った方がいい」。全くその通りで、まだ左側の車幅感覚が甘いです。精進せねば…

　最後に3台と別れて峠を越えて下りの急コーナーでブレーキングタイミングが遅く急ブレーキ気味で進入→オーバーステア→カウンター当てて立て直すというハプニングも。危うくスピンすると思いました。雪道は速度を落として安全第一ですね…