リア スタビライザー撤去(・∀・;）

さて前回の整備記録のようなすったもんだがあり、今回は少し考えた末、リアのスタビを取り外す事にしました(。-艸-)

理由としては、

①調整式スタビリンクを再度取り寄せても良かったが面倒なのと、また不良の懸念がある

②車高を落としてるので純正リンクをそのまま使うつもりもない

③この状態での乗り心地がかなり良い

④取り外さないとカンカン煩い（笑）

スタビライザーは左右のスタビリンクとブッシュである程度固定されてるにすぎないので、あとはブッシュの固定金具を外すのみですね😁

そう言えばここのブッシュも去年替えたばかりでもったいないけど・・仕方ないよね🤔

整備性は相変わらずイマイチ💧

なんとかソケットが入るレベルです(^^;)

外したスタビブッシュとその金具・・・

もう使わないかな？🤔

反対側も同様に作業する為、とりあえずウマをかけて保持します☆

油圧ジャッキを外して左側へ移動。

こちらもホイール🛞を外してジャッキアップ⤴️

同様に固定ボルトを2本外します。

左右の固定箇所が外れたところで、何とか抜けないかなぁ〜と一応やってみる☆

う〜ん🤔

まぁ無理だよね、両端がこれだけ湾曲してるもん（笑）

・・・・さて、どうするか？(´･ω･`)

一旦、作業中断・・・


あれ？足が自然に( ´艸｀*)

まさか、2日連続通うとは思わなかった(・∀・:）

気づけば手にはグラインダー🔩

もう切るしかないでしょ( •̀∀•́)۶ｵｰ

・・・でも、プライベートで使った事ないよ？（自問自答）


まぁ、なんとかなるでしょう(´∀｀)

早速作業開始！

ギュイーン・・・

音もすごいけど、火花もすごい⚡️

しっかり持ってやらないと自分もMINIも怪我しますね💦

刃は削られながら、こんな感じで消耗していきます😁

それにしても、しぶとい・・少しずつとは言え、15分くらいやってるのに半分も切れない💧

30分くらい経ったかな？🤔


ようやくあと少しのところまで来ました💧
パイプ自体は熱を帯びてかなり高温です🥵

カラ〜ン・・・

やっと切断成功☆

さすがはスタビライザー。すごい強度！
見るからに密度の高い鋼鉄パイプです😅

でもここまでくれば終わったも同然☆

反対側へ回り、ゆっくり引くとスルスルと抜けてきます♪

リアは両端以外はほぼ真っ直ぐなので楽勝です☆

切断、取り外したスタビライザー☆

結構重い・・3〜4㎏はあるのでは？🤔

そう言う意味では軽量化にもなりますが、どちらかと言うとフロントを軽量化したいな・・・(^^:）

取り外してかなりスッキリしたリアサス回り☆

これでリアに関してはこのサス本来の乗り味になるのか(о´∀`о)

忘れてる事はないか確認しつつ、ホイールを戻し、車体を降ろして完了☆

ちなみに今は車高調の慣らし期間なので、今度アライメントは取ってもらいます(*^^*)

試乗へ出かける♬

・・・・！

すごい変化。なんか車体が軽くなったように軽快に段差をいなす感じ(ﾟ∀ﾟ*)

私はサーキット行く訳でもないので、ロールもほぼ気になりませんし(*^^*)

まぁフロント側にもありますから個人的には充分ですね(・∀・)