ひでごろーのブログ一覧

普段11～12.5ｋｍ/L。
先日群馬県川場村から一般道で東京(城南)に戻ったら10Lほどしか消費しなかった。
ディーゼル凄い。

前回加速が悪い話を書いたけど、気のせいでは無く、本当にローブーストあるいは劣化した燃料のような加速だった。2500回転ぐらいまでは普通に加速し、その上はレッドゾーン手前までただ回っているだけのような感じ。
ところが3500kmを越えた辺りから本調子が出てきたようで、ハイブースト時の野太いエンジン音と共にグングン加速するようになった。
やはり慣らし運転的な期間は燃料噴射や加給圧制限が掛かる仕様なのだろうか。
今度サービスの人に聞いてみようと思う。

代車で乗っていたFFディーゼルはどこから踏んでもパンチの効いた加速だったのに、自分の4駆ディーゼルはそれほど速く感じない。キックダウンでまあまあトルク感が出ることもある。
FFよりも60Kg重いだけだから大して影響無いと思うんだけど。
決してノロいわけではなく、低ブースト圧みたいな感じ。
一定距離走るまで小さい方のターボしか使わないのかな？
現在約3200ｋｍ

気づいたら右のコンビランプ内で結露

スーパーの屋内駐車場に止める際、窓を開けていたらオイルが排気管の上に垂れたような+ゴムが焦げたような臭いにおいが漂ってきた。
明らかに自分の車からで、このまま発火するのだろうかなんて思ってしまった。
ネット検索してみたところ、もしかしてこれDPF再生なの？
代車のCX-5 XDは4000ｋｍぐらい乗ってこんな臭いしなかったけれど。

昔セリカに17インチを入れたとき「デカいな」なんて思ったけど



CX-5で17インチって中途半端に小さいよね。

以前のCX-5の時は20インチを入れようと思っていたけれど時代は小径ホイールだと思うんだ。
だからそのうち16インチにしてタイヤの外径を大きくしようと思う。


買ったのはフィールドジャーニーというグレードで、オフロードをイメージしているらしい。

最初からもっとオフロードっぽいタイヤやホイールが入ってたらいいのに。
でっかくてイカツいタイヤ。

小さいけれど、一応タイヤは大人しめのジオランダーが付いてた。