ひでごろーのブログ一覧

「ハイスピードのコーナリングにおいても
　地面に吸い付くようにより安定した旋回姿勢を実現」
　※マツダホームページより抜粋





ウソついてんじゃねーよマツダ……




05:03～や05:27～のように、跳ねたり不安定になって全然地面に吸い付かなかったぞ








さらに納車されたのは『CX 60 の NVH 開発について』に書かれていることと全く違って、ロードノイズは軽自動車並みだし、スマホのバイブのような不快な高周波振動が発生するし。


詐欺？

近所に他より安いガソリンスタンドがあったので行ってみた。
東京23区内




この系列のカードは持っていないので一般価格。
それでもレギュラーで周辺より9円安い。
敷地自体が狭くてポンプも4台分しかないから朝～夜までいつも4～5台道路で待ってる感じ。
一般だけどアプリ入れたし早朝深夜に入れに行こう。


そういえば千葉は安いイメージがあるけど、もっと安いのかな？

１）
信号待ちの列に並んだ時、前の車と3ｍほど空けて停車したら警告音が鳴り、画面がナビから360度カメラの映像に。
何も無いのに画面上のフロントバンパー部分が赤く点滅（か点灯か忘れた）
手動で警告画面/音を消すことが出来ず、発進したら消えた。というか発進できて良かった。

２）
左折レーンに移るために左ウィンカーを点滅させたら右側面に関する警報が鳴った。

CX-60はバカなのか？


ほか、後退時の急ブレーキは何度も経験しているけれど、右折時に一瞬自動ブレーキがかかって焦った。
国道から一方通行の道路へ右折時、道路の右側で信号待ちをしていた自転車に反応したのか、警報が鳴って一瞬タイヤがロックしたような状態になりビビる。瞬時に解除されたから止まることはなかったけど。

CX-5の感度で十分機能していたのだから、あれと同等にしてほしい。

CTSのリプロでセンサー類も関係しているようで、後退時の急ブレーキが緩和されるようだ　との説明だったけれど、やっぱり変わっていない。
通常急停止するような状況でないのに、本気の急ブレーキがかかるんです。
クソ重たい強化クラッチのマニュアル車を散々乗った直後にオートマ車に乗り換え間違えて左足で思い切りブレーキ踏んじゃったときのような感じ。


車体の振動については40ｋｍ/ｈから分かるようになってきました。
パワートレイン全部交換してほしい。

ペラシャ交換直後は振動が半減していたのに、今日乗ったら60ｋｍ/ｈ辺りでステアリングにブルブルとした振動が……
いったいどうなってるんだこの車

車両交換はできないというなら、パワートレイン丸々交換してもらいたい。

ロードノイズはうるさいし振動するし、ホント安っぽい