take-offのブログ一覧

今日はテスター片手にオークションで落としたフォグランプの導通チェック。
ぐぐって見つけたサイトの先人の配線図とにらめっこで根気良く調べる。
うーん、サイトに載ってる配線色が実車とあわない。
その後のマイチェンで変わったんだろうな。
送り主さん情報では車体の配線があるので、ポン付けってあったけど、おかしいなあ。
１時間かかって、やっとわかった。ボディアースのところが、車の調子が悪いらしく、アースになってない。
サブハーネス組んで点いた～！
と、思ったら片目じゃん。ばらしたら単なる球切れでノープロブレム。
買えばヨイ！
で、調子にのって後付けタコメーターつけたら動かない…。
配線は三つ、一つはアクセサリーの＋、もう一つはボディアース、残りはスパークのイグニッションの－につなぐというシンプルなもの。
が、イグニッションの－ってどれだ？
それらしいのが見えていて１本は太いので、まず点火用＋。
残り二択で－は黒という思い込みでつないだらスカ。
じゃ、もう一方ということでつなぐもスカ。
じゃ、イグニッションのベースが－だろとつないだら、これもスカ。
まあ後付けタコメーターは20年前に買ったものなんで怪しげではあるが。
連休あけにでもマツダ行って配線図見せてもらおうかな？
自転車で車のパーツ取りに行くって暴挙をしたから覚えてくれてるとは思う。
ということで後付けタコメーターは今のところ無駄なアクセサリー。

URLは大変参考になってるサイトです。m(_ _)m

ブログにカキコしてたら背後でバサバサと大きな音が…。
振り返るとセミ。
どこから入ったんだろう？
昼はドア開けっ放しにしてたから、昼からいたのか？

ということで載せました。
シワや波うちがとれず見栄えはイマイチの仕上がり。
オートリメッサいったらレカロシートがおいてあり、４種類くらい座れた。
フルバケ気にいったけど、11万２千円…。（レールは別）
ＳＲ６も良かったけど８万弱…。しかも、思いっきりシートベルトラインを肩の張り出し部が潰してるし、こりゃムリ。
ＳＲⅢがヤ○オクで出てくるまで気長に待つか…。
ただこれ、前に座った気がするけど、後突くらった場合、自分の背だと４点シートベルト通す穴のプラスチックにモロに頭がぶつかるので、ヘルメット着用しないと危なくてしょうがないと思った。
他車の純正バケット風味シートを物色してみるかな？
ホールド性だけは現在ので満足してるので気長にやりますか…。

シートカバー縫って被せたらこのとおり。
その道のベテランでも一回縫って被せてから微調整するんで素人が１回で出来る訳がないわな。
しかもインバース面があるし、ムリは分かってやってみたけど。
ビニールレザー硬いんでシワでやすいし…。
もう、縫い直す気力ない。カバー追加で誤魔化しに入ろう。

レカロＳＲⅢ左右とんぼにすれば、のるっていう有力情報もらったんで、そっちにするかなあ。
しかし、色が…。悩みはつきない。

今日は友達と会った後、寄り道していつもの周回路へ。
靴が革靴で、ムリするとすっぽ抜けそうなので60パーセントぐらいの力で流してみる。
シートの出来はこの程度の横Gなら体がずれることもなく好調。
（シートバックのカバーは裁断中なので仮カバー）
ヒール＆トゥも慣れてきたせいか、きまりやすくなった。
シフトミスは２回、ブレーキかけながらアクセル煽ったつもりが、アクセルの踏み込み甘く、回転が合わず、瞬間ロック。
２→３の時、変に力が入ってはじかれてＮで立ち上がり。ダサ～。
気づけば、無意識でダブルアクセルになってた。
そうか、バイクじゃダブルアクセルの意味分からんかったけど、市販四輪車はエンジンのピックアップ鈍いから、こうやって回転合わせるのね。
と納得。（今さら気づいてどーする？）